Beschreibung
1990年初頭、大成功を収めたモンテロに代わり、トレヴィーゾの伝説的メーカーであるピナレロのトップモデルが登場した。ピナレロ・ガヴィアは、革命的なモデルではなかったが、前モデルと比較して多くの面でプラスアルファが加えられていた。
フレームは コロンバスSLX チューブを採用し、チューブ内部にはヘリカル補強が施されている。シートポストを外したり、ボトムブラケットを外したりしないと見えない部分だが、フレーム全体の剛性を高めている。さすがにこの時代のピナレロのフラッグシップだけあって、製造水準は極めて高く、ガヴィア独特のシートステーキャップのような細かなディテールにも見ることができる。
ピナレロはまた、ジオメトリーにもわずかながら手を加えることにした。シートチューブの角度はわずかに緩くなり、フォアレーキもわずかに長くなった。その結果、快適な乗り心地と落ち着いたハンドリングが実現した。
トップレベルのフレームには、可能な限り最高のパーツがふさわしい。 Campagnolo Cレコード グループセットと美しい コバルト・ブレーキ.ピナレロのパンタグラフ入りシートポストやミントコンディションのFIRリムが、このバイクの全体的な品質の高さを物語っている。
このバイクはベルリンのメカニックによって完全に分解され、点検、整備されている。つまり、妥協することなく、このクラシックなトップレベルのバイクを楽しむことができるということだ。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Pinarello |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Cレコード |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Cレコード; 170 mm; 53/39 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | セッレ・イタリア ターボ NEW |
Naben | Campagnolo Cレコード、7速、レジーナ・アメリカ・フリーホイール 26/14レシオ |
Felgen | FIR EA60; 700Cクリンチャー |
Reifen | ミシュラン・ダイナミック・クラシック;622/25クリンチャー |
Vorbau | 3ttt; 110 mm |
Lenker | 3ttt スーパーレッジェーロ; 40 cm |
Kette | YBNハードメッキ NEW |
Pedale | Nicht inklusive |