マラストーニ・アルチザン オリジナル・ロードバイク 1970年代

リチニオ・マラストーニ は1922年、アマチュアレーサーの三男としてレッジョ・エミリアに生まれた。もともとは司祭になる運命にあったが、11歳で学校を去り、サイクリングとバイク製作の道を選んだ。
17歳の誕生日には、自分の名前でフレームを作るほどの腕前だった。
彼のバイクは時々、非常に特徴的な緑色をしているが、これは彼が帰宅途中の道端でトカゲを見つけたときにひらめいたものである。しかし、それ以外の色も、特に古いマラストーニのバイクには定期的に見られる。

リチニオは、ファウスト・コッピのためにビアンキのデカールを貼ったタイムトライアルフレームや、フランチェスコ・モーザーのためにフレームを製作するなど、何人かのプロライダーのためにフレームを製作した。

戦争が終わると、リチニオは仲間とともに再出発しなければならなかった。そして、当時としてはかなりモダンなバイクを作り始めた。70年代に入ると、彼は初期のボトル用ブレーズオン、ケーブルガイド、フロントディレイラーを製作し、1970年にはおそらく最初の鋳造ラグを製作した！
リチーノはあまり多くのバイクを作らなかったが、どのバイクもディテールに関しては的確だった。悲しいことに、リチーノの唯一の子供 マルコ・マラストーニ は1972年に交通事故で致命傷を負った。- 深い悲しみに暮れたリチニオは、完全に活動を停止した。しかし、多くの要請の後、1年間の活動休止の後、聖火に戻ることを決めた。
それ以来、彼の最高のフレームにはマルコ・マラストーニというラベルが貼られ、大切に扱ってくれるとわかっている人だけに贈られるようになった。これが、私たちの マラストーニ・レア・アルチザン・ロードバイク がこれほど良いコンディションである理由かもしれない。

当店のマラストーニは1970年代中頃に製造されたもので、職人技が光るイタリアン・フレームの好例である。美しくシェイプされたラグのクレンリネスを堪能できる。また、かなり現代的な変速レバーのブレイズオンや、削り出しのボトムブラケットシェルなど、興味深いディテールも見られる。

装備に関しては Campagnolo Nuovo Record グループセット、ユニバーサル・ブレーキ、3ttコックピット、チネリ・ユニカニター・サドル が選ばれている。Nisiのリムも素晴らしいコンディション。そして、オリジナルのマッチングポンプで完成される。

私たちのマラストーニのようなバイクは、実に珍しい。サイクリング黄金時代のバイクの真の愛好家であれば、その歴史的価値と職人技の品質を十分に理解できるだろう。