ルック KG196 モノブレード ロードバイク 1994

ロード・サイクリング界では、誰もがルックを知っている。このフランスの会社は1951年に実りある歴史をスタートさせた。創業者であり、情熱的なスキーヤーでもあったジャン・ベイルは、急斜面を下る際に足を骨折したことがある。当然、彼は半月板断裂の原因を硬い足とスキーの接続部に求め、やがてスポーツの歴史を変えた。その数年後、彼は初の安全スキービンディングを開発し、この技術は後にロードサイクリングに革命をもたらした。

80年代後半、ルックはペダルだけでなく、トップレベルのカーボンコンポジットフレームでも知られていた。ルックはプロ・ペロトンにいくつもの新しいハイテク製品をもたらしていたが ルックKG196モノブレード が1990年に発表されると、それは大反響を呼んだ。

このカーボン製モノコック・フレームは、単に目を見張るだけでなく、革新的なソリューションに溢れていた。ひとつの型からフレームを作ることは画期的であったが、同時に非常に困難でもあった。当初から、フレームを大量に、異なるサイズで生産することは難しく、製造プロセス全体が非常に高価だった。しかし、そのおかげで、これまで以上に複雑な形状やライディング特性の変更が可能になった。

最高のエアロダイナミクスを達成するためには、ダウンチューブとボトムブラケットを巨大にしたラディカルな形状が必要だった。シートステーには小さな "ショルダー "が設けられ、リアブレーキ周辺の空気をうまく流す。そしてもちろん、パーティーピースである初の一体型フォーク。ストレートブレードのカーボンフォークは、シングルピボットとエラストマー振動減衰エレメントでフレームに接続されている。

その結果、パワー伝達に優れ、当時としては優れたエアロダイナミクスと見事なルックスを備えた、驚くほど剛性の高いフレームが誕生した。90年代初頭、プロチームのOnceやFestinaがこのフレームを使用し、Laurent JalabertやAlex Zülleのようなライダーが平坦ステージで使用していたのも不思議ではない。

私たちのKG196は、非常に繊細な設計が施されている。 Campagnolo Record パーツ と デルタ・ブレーキシャマルホイール、フライト・チタンサドル、ルック196チーム・エディション・ペダル。その ルック・エルゴステムも装備されている。

このような象徴的なマシンはあまり出回っておらず、この1台は上々のコンディション。サイクリング・コレクションを充実させる絶好の機会。

当店のバイクは サイズ54 ジオメトリー表をご覧ください。