Beschreibung
コンピューターモデリングや滅菌されたラボでの風洞実験が行われる以前は、スポーツバイクのコンセプトは 空気力学 空気力学の概念といえば、落下地点に乗り込んで帽子を逆向きにすることだった。ライダーは風の感触を頼りにし、足を剃ることでわずかな利益を得ていた。
Colnago しかし、次のような提携を結んだとき、自転車のデザインは永遠に変わろうとしていることを知った。 コロンバス として知られる急進的な新しいチューブを利用するために オーバルCX.
その手間のかかる性質と、チューブだけでなく、チューブを接合するラグにも対応する精密機械を開発する必要があったため、1980年代半ばには、このオーバル・チューブを使ったバイクは極めて稀だった。実際、コロンバス社は、マスターフレームビルダーを1人しか認めていなかった、 ヴァンニ・ペッテネラにしか、このバイクを作るチャンスを与えなかった。 Colnago 1983年から1985年にかけて
これらの特別なチューブの前に、 Colnago は、極細径のチューブを使うことで同様の空力効果を得ようとした。ちなみに、オーバルCXのシートポストはその名残である。
オーバルCXのレーシング・モデルは、チューブ形状にとどまらず、しばしばリア・ブレーキが逆になっていたり、ケーブルが内巻きになっていたりしていたが、ある種の矛盾をはらんだ特別なモデルが存在した。
エアロダイナミクスをさらに向上させる代わりに、革新的なフレームセットを採用し、まったく逆の方向に進んだのだ。それは Colnago オーバルCXジェントルマン は、スポーティでありながら快適なアーバン・バイクとして作られた。泥除け、チェーンガード、リアキャリアなど、風変わりなアクセサリーを装備!さらに、ライダーのポジションをよりアップライトにするため、軽量シティバイク・ハンドルバーが装着された。その結果、当時最もホットな軽量シティサイクルが誕生した。
そのうちの1台を、しかもほぼオリジナルの素晴らしいコンディションでご紹介できることを嬉しく思う。歴史家や美しいスポーツマシンのコレクターのためのバイクであるだけでなく、スピードとスタイルで街中を走り回ることもできる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 53 cm |
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Oberrohr | 52 cm |
Steuerrohr | 10 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | ジピエム; 170mm; 52/42 |
Innenlager | ジピエム |
Sattelstütze | |
Sattel | Colnago |
Naben | ジピエメ、6速、24/14レシオ |
Felgen | アンブロジオ 19 エクストラエリート;700Cクリンチャー |
Reifen | ミシュラン・ダイナミック・クラシック;622/28クリンチャー |
Vorbau | ITM;8センチ |
Lenker | 55cm |
Kette | YBNクラシック NEW |
Pedale | Nicht inklusive |