Beschreibung
イタリア人ライダーが空気力学的サイクリングについて知っているとすれば、それは間違いなくフランチェスコ・モーザーだろう。彼は1980年代、スリムに改良された自転車の空気力学的ポジションによって、アワーレコードを叩き出した伝説のライダーだ。
だから、モーザーの自転車会社がプロ・サイクリストにエアロダイナミック・テクニックを提供するのはごく自然なことだった。 チーム・サエコ タイムトライアルマシン F.モーザー・ウインド・オリンピック.
このマッシブなマシンは、7020アルミニウム・フレームをベースにしており、強度と耐風性を兼ね備えている。モーザーのエンジニアは、マウンテンバイクの世界からヒントを得たようだ。その結果、このバイクはかなりがっしりとした、しかし異例なほど剛性の高いタイムトライアル用機材となった。
パーツに関しては、ウインドには Campagnolo Record を搭載している。
おまけに、この赤い火花は マリオ・スキレア のものだった。彼は強力な "グレガリオ "であり、マリオ・チッポリーニのスプリント勝利を支えたサポートライダーだった。長いキャリアの中で、彼は29以上のグランツールに参加した。しかし、彼はタイムトライアル出身であり(チームタイムトライアル世界選手権で優勝したこともある)、彼のタイムトライアルを象徴するバイクがここにあることは特に素晴らしいことだ。
このバイクは最もエレガントではないかもしれないが、退屈なバイクではないことは確かだ!
1990年代ロードバイクのエキサイティングなデザイン。
このマッシブなマシンは、7020アルミニウム・フレームをベースにしており、強度と耐風性を兼ね備えている。モーザーのエンジニアは、マウンテンバイクの世界からヒントを得たようだ。その結果、このバイクはかなりがっしりとした、しかし異例なほど剛性の高いタイムトライアル用機材となった。
パーツに関しては、ウインドには Campagnolo Record を搭載している。
おまけに、この赤い火花は マリオ・スキレア のものだった。彼は強力な "グレガリオ "であり、マリオ・チッポリーニのスプリント勝利を支えたサポートライダーだった。長いキャリアの中で、彼は29以上のグランツールに参加した。しかし、彼はタイムトライアル出身であり(チームタイムトライアル世界選手権で優勝したこともある)、彼のタイムトライアルを象徴するバイクがここにあることは特に素晴らしいことだ。
このバイクは最もエレガントではないかもしれないが、退屈なバイクではないことは確かだ!
1990年代ロードバイクのエキサイティングなデザイン。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 59 cm |
Steuerrohr | 12.5 cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Francesco Moser |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record バー・エンド |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Record172.5mm; 53/39 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | セーレ・イタリア・フライト |
Naben | Campagnolo ヴェント |
Felgen | Campagnolo ヴェント |
Reifen | ミシュラン・ダイナミック・クラシック;700cクリンチャー |
Vorbau | ITMデュアル・システム・エアロ |
Lenker | ITMデュアル・システム・エアロ |
Kette | YBNナロー |
Pedale | Nicht inklusive |