1984年、メキシコシティで、イタリアの自転車界のスーパースター フランチェスコ・モーザー は、名誉ある世界アワーレコードに挑戦した。エディ・メルクスが1972年に記録して以来、この記録は破られていなかった。
目標を達成するため、"lo sceriffo "は12年前のメルクスとは異なるアプローチをとった。メルクスはクラシカルなジオメトリーとドロップバーを備えたバイクに乗り、このようなパワー出力のために最大限の軽量化を図った。
モーザーはそれとは違う考えで、可能な限り空気力学的に優れたバイクに乗ろうとした。そのために特別なウェアと特別なバイクを用意した。正確には軽量ではなかったが、フレームがライダーの身体を空気力学的なポジションに強制した。マシンはディスクホイールで転がり、ブルホーンハンドルバーを備えていた。フランチェスコ・モーザーは、この空気力学的改良によって、2度目の挑戦で51151メートルという待望の記録を打ち立てた！
この勝利に大きく貢献したバイクは、その後のすべてのタイムトライアルおよびパシュート用バイクの象徴となった。このバイクの名前は、1984年の挑戦の際にメキシコのベロドロームのスピーカーが叫んでいた励ましの歓声にちなんでつけられた：Va por l'hora！- 1時間を目指せ
翌年、タイムトライアルバイクは、モーザーのようなロープロファイルのフレーム、小さなフロントホイール、ディスクホイールでなければならないと、誰もが認識した。
何人かのライダーは、実際の "本物 "に憧れ、ついにモーザー社にトップモデルとして製造させるに至った。しかし、このようなフレームは非常に高価であったため、生産台数は少なかった。
そこで、この珠玉の1本をご紹介しよう：A F.モーザー 51.151 ヴァ・ポル・ラ・ホラ.
私たちの模範的なモデルは Campagnolo C-Recordグループセットと象徴的なDeltaブレーキ、Contourサドル、F.モーザーブランドのディスクホイール。
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