Dave Lloyd 概念巨大經典鋼製公路車

長期以來，自行車冠軍在退休後透過建立自己的品牌成為車架製造商和自行車生產商，這在某種程度上是一種傳統的事情。
戴夫·勞埃德對這種習俗並不陌生。
勞埃德(Lloyd) 於1969 年開始參加賽車運動。1972 年，他在牛奶賽(Milk Race) 中獲得第七名，隨後擊敗弗朗西斯科·莫澤(Francesco Moser) 和弗雷迪·馬爾滕斯(Freddy Maertens) 贏得威廉泰爾大獎賽(William Tell GP)，並參加了慕尼黑奧運會。 1973 年，他在羅利 (Raleigh) 轉為職業球員，並取得了巨大成功。

因心臟問題中斷三年後，他以業餘愛好者身份重新開始，並在接下來的六年裡贏得了 133 場比賽中的 125 場。 1984年，他重返職業運動，並最終在兩年後退役。
勞埃德(Lloyd) 早在20 世紀70 年代就開設了他的第一家商店，在擔任職業騎手期間，他從哈里·奎因(Harry Quinn) 那裡學到了一些嚴格的車架構建技能，並向特里·多蘭(Terry Dolan) 學習了這門手藝。在以自己的品牌和自製自行車創立自己的企業後，Lloyd 擔任了 13 年的車架製造商。

他最著名的創作之一就是我們在這裡為您提供的： 戴夫·勞埃德概念提供了一種自 20 世紀初以來早已被遺忘的幾何學。這是第一輛配備標準傾斜上管的競賽自行車！
對於這種幾何形狀，不存在凸耳。因此，勞埃德必須對重要的接頭進行角焊，然後將其平滑。這是一項耗時的技術，但也造就了輕巧且堅固的框架。
對於後上叉，他選擇了優雅且靈活的叉骨解決方案。

我們 1980 年代末的概念是一個真正的巨人，尺寸為 67 厘米（c-t）或 61 厘米（c-c），是適合我們當中高個子騎手的車架。如果您身高接近 2m，這輛自行車可能適合您！
零件方面，該車配備了Campagnolo廣受歡迎且可靠的高級Chorus套件。它也是一款特別的產品，因為它具有更罕見的無菸煤色飾面，與油漆工作的無菸煤色完美契合。 已完全檢查並準備就緒！