Bianchi 環法自行車賽收藏級公路自行車 1953 年

1952 年，蒼鷺在經歷了哥哥去世後的個人困難時期後，再次展翅翱翔，取得了永恆的勝利。今年， Fausto Coppi以自己無與倫比的風格贏得了環義自行車賽和環法自行車賽的第二個雙冠王。當然還有天藍色的 Bianchi 機器！

1952-53年，為了慶祝法國比賽的勝利，比安奇生產了一款頂級車型，名為 比安奇環法自行車賽。然而，這是一款享有盛譽的款式，但並沒有在米蘭時裝屋的目錄中停留太久（僅出現在 1953 年的目錄中）。 Coppi's Victories 克服了所有疑慮，型號和名稱都改為聽起來更有聲望的型號。 1953 年，Fausto 在盧加諾贏得了世界錦標賽冠軍，Bianchi 接下來幾年的頂級車型因此被命名為“Campione del Mondo”。

環法自行車賽是比安奇歷史上的重要車型，更廣泛地說，也是賽車史上的重要車款。它是第一批適合標準牙盤的自行車之一，也是第一款拉線操作的平行四邊形Campagnolo變速器，從那時起它就成為了標準。在環法自行車賽模式之前，大多數賽車都是透過棒狀槓桿和快速釋放裝置來操作的。

比安奇環法自行車賽的主要人物是：

- 後勾爪的調整螺絲直徑為 4 毫米。後來，在整個製作過程中，Bianchi 改用了 3 毫米的直徑。
- 變速電纜在護套內延伸，並用夾子固定在框架上。在後續型號中，電纜是裸露的，沒有護套。
- Campagnolo Gran Sport 變速器和變速桿。我們很高興推出一款帶有把端變速桿的型號。
- Bianchi 曲柄，通常為 49-46 齒型號。我們的自行車上運行著強大的 50t/48t 組合
帶有 Bianchi 品牌的花鼓。後面 40 小時，前面 36 小時。
- 通用煞車和煞車桿。
-尼西輪圈。


它的所有特點構成了當時極具收藏價值的超級自行車。這款車型非常罕見，因為它只生產了一年；它是一個里程碑，因為它改變了我們關於永久換檔的想法。
從圖片中可以明顯看出，我們的 Bianchi 經過精心翻新，並額外強調「完全」。有了這台機器，騎一輛感覺像新的 20 世紀 50 年代專業級自行車不再是不可能的。

獲得這些美女之一的機會是屈指可數的。這個機會是你的。