Beschreibung
20 世紀 30 年代和 1940 年代是自行車裝備的有趣時期。儘管脫軌系統已經存在了一段時間，但義大利公司卻走了自己的路。其中最占主導地位的設計是托馬索和阿梅迪奧·尼杜發明的。它於 1932 年首次推出，名為 Vittoria Margherita。第一個版本基本上是一個非常堅固的手動操作鏈條張緊器。它沒有任何脫軌機構，騎士必須簡單地用手指或腳將鏈條從一個鏈輪推到另一個鏈輪。顯然，這不僅危險，而且也非常困難。但這並沒有阻止 Alfredo Binda 贏得世界錦標賽公路賽冠軍。
我們在這裡向您展示的設計於 1935 年推出，並通過在下叉頂部添加一組巧妙的金屬腳蹼來移動鏈條進行了改進。它們可以使用柔性桿和手柄進行操作，正如您可以想像的那樣，這肯定可以避免許多手指受到嚴重傷害。它變得如此成功，以至於使用這款變速器實現了環義自行車賽五連勝。
這裡向您展示了一款經典的公路車，它見證了這段自行車歷史。從框架上看，可以看出它的製作非常精美。儘管它是 Bianchi 品牌且某些部件也是 Bianchi，但我們很難將其分配給這個古老品牌的任何特定型號。並不是說沒有相似之處。座桿前面帶有螺栓的座耳，耳機的整合方式與那個時代的 Bianchi 自行車類似，並塗有標誌性的天藍色。
關於裝備，不全是換檔。它還有其他漂亮的零件，如 Bianchi 曲柄組、鋼桿和帶瓶架的桿、F.N.I.皮革馬鞍或一對漂亮的 M.Brruzzo 異形木輪圈。
經典的義大利自行車，配有精美的零件，非常適合解決
Rahmengröße
| Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
|---|---|
| Oberrohr | 57 cm |
| Steuerrohr | 13 cm |
| Standover | 79 cm |
Details
| Marke | Bianchi |
|---|---|
| Schaltwerk | |
| Umwerfer | |
| Schalthebel | Vittoria Margherita |
| Bremsen | |
| Bremshebel | |
| Steuersatz | |
| Kurbel | Bianchi; 170 mm; 48 ratio |
| Innenlager | Cottered |
| Sattelstütze | |
| Sattel | F.N.I. |
| Naben | F&S rear - 4-speed; 22/18 ratio |
| Felgen | M.Brruzzo wooden; 700C tubulars |
| Reifen | Pirelli Specialissimo Corsa Leggero (rear); Vittoria Mondiale (front) |
| Vorbau | steel; 65 mm |
| Lenker | steel; 40 cm |
| Kette | Velo |
| Pedale | Nicht inklusive |