Mosquito Moto 經典輕便摩托車 20 世紀 50 年代

22 歲時，Adalberto Garelli 獲得了工程學位，並致力於為菲亞特開發和完善二衝程發動機。
由於菲亞特對二衝程引擎缺乏熱情，加雷利於 1911 年退出。 1911 年至 1914 年間，他繼續自己的引擎設計，其設計對賽車和進一步的引擎發展產生了重大影響。
1914 年至1918 年間，加雷利為其他摩托車製造商工作，在此期間，他贏得了意大利皇家陸軍組織的摩托車設計競賽，並在摩托車上使用了他的分離式單引擎。

1919年，他製造了一輛摩托車，創下了從米蘭到那不勒斯的長途紀錄。騎手 Ettore Girardi 跑了 840 公里（520 英里），平均速度為 38.29 公里/小時（24 英里/小時）。
許多著名的義大利賽車手都是在 Garelli 自行車上開始他們的賽車生涯的。該公司也為義大利皇家陸軍生產摩托車。
第二次世界大戰後，Garelli 專注於為歐洲市場生產小型自行車和輕便摩托車，該市場因不斷壯大的中產階級而蓬勃發展，各種小型機動和非機動交通工具不斷湧現。

他們最暢銷的產品之一是 Garelli Mosquito 馬達。最初以 38.5cc 型號推出，很快就被非常受歡迎的 49cc 38B 型號所取代。
該馬達可以作為套件訂購，然後安裝在多種類型的輕型摩托車上。但 Garelli 也提供了完整的解決方案作為一輛完整的自行車，這就是我們在這裡展示的：一輛 20 世紀 50 年代中期的完整 Mosquito 輕便摩托車

可以透過踩踏板來啟動電機，但如果有必要，您也可以關閉電機並繼續騎行。
我們的車架基本上是非常堅固的自行車結構。此外，耳機的類型與同齡自行車上的相同。 前叉配備了擺動懸架，具有典型的 20 世紀 50 年代設計，大型擋泥板延續了這一設計。在舒適的前擺鞍座下方的膠囊容器中，您可以存放技術文件或備用內胎。

談論技術細節：49ccm 二衝程發動機以 20:1 的混合物運行，給您帶來典型的懷舊氣味，讓您回到過去的時代：打開油門桿，將電機滾輪降低到後輪胎上，一踩踏板，時間機器的馬達立即啟動。
Mosquito 上的所有部件都經過檢查並且工作正常，從馬達到車燈和鼓式煞車。甚至蜂鳴器也運作得很好。

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