Beschreibung
20 世紀 90 年代,當 Ernesto Colnago 決定為 Mapei 車隊配備他的 C40 碳纖維自行車以參加巴黎-魯貝的崎嶇鋪路比賽時,最初的反應是難以置信、擔憂和笑聲。 然而,這種結構證明了所有批評者的錯誤,並成為有史以來在佛蘭德斯和法國的鵝卵石道路上比賽的最成功的自行車模型。
這項成功是碳纖維自行車在自行車界的最終突破。 二十多年後,Colnago 發布了一款新的頂級型號: C60。 與其前身一樣,它具有獨特的“星”形管,這種典型設計源自 Colnago Master Steel 公路自行車。 與它的前身一樣,它是通過將這些管子粘合到特殊的碳纖維凸耳中而建造的。
這不僅可以輕鬆自訂幾何形狀,還可以形成可修復的框架,如果需要,可以更換管子。 一般來說,框架的許多部分被設計得比可能需要的更堅固一些。 我們的想法是製造一輛可以終身使用的自行車,並且不需要因為勾爪有缺陷、頭戴式耳機座椅被烘烤或中軸外殼磨損而被丟棄。
當然,該車架可能比大多數挑戰者重一點,但其傳奇般的穩定性以及獨特的風格使其與眾不同。 這件毫無疑問的工程作品完全是在義大利製造的。 從單個零件到油漆工作,該車架組是經典義大利自行車製造的當之無愧的繼承者。
我們的具體範例配備了
這輛自行車的尺寸為 50s(傾斜幾何)(等於 54.經典幾何中的 7 公分 - 參見堆疊)
幀尺寸 | 42秒 | 45秒 | 48秒 | 50秒 | 52s | 54s | 56s | 58s | 60s |
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到達 | 376 | 380 | 383 | 383 | 384 | 385 | 396 | 401 | 403 |
堆疊 | 516 | 524 | 528 | 547 | 565 | 582 | 591 | 608 | 628 |
上管(有效) | 510 | 519 | 530 | 540 | 550 | 565 | 580 | 590 | 598 |
上管(實際) | 495 | 505 | 520 | 528 | 538 | 550 | 568 | 578 | 585 |
座管C-T | 420 | 450 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
座管C-C | 395 | 425 | 455 | 475 | 495 | 515 | 525 | 540 | 554 |
頭部角度 | 70。8 | 71。15 | 71。52 | 71。62 | 71。92 | 72。49 | 72。88 | 73。12 | 73。3 |
底座角度 | 75。49 | 75。14 | 74。58 | 74 | 73。57 | 72。83 | 72。75 | 72。75 | 72。75 |
頭管 | 122 | 125 | 127 | 145 | 163 | 179 | 187 | 204 | 225 |
後下叉 | 397 | 399 | 402 | 405 | 407 | 409 | 412 | 413 | 414 |
前中心 | 580 | 582 | 584 | 589 | 593 | 596 | 606 | 614 | 619 |
BB 掉落 | 65 | 68 | 69 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | cm |
Steuerrohr | cm |
Standover | cm |
Details
Marke | Colnago |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace 9100 STI; 2x11 |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace 9100; 172.5mm; 50/34 |
Innenlager | Colnago Cups with Pressfit inserts |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia |
Naben | Ursus; 11-Speed Cassette 11-30 |
Felgen | Ursus Carbon Fiber; 700c tubular |
Reifen | Tufo S33 Pro; 700c tubular |
Vorbau | Deda Zero; 100mm |
Lenker | Deda Zero |
Kette | Shimano HX11 |
Pedale | Nicht inklusive |