Beschreibung
在此,我們展示 Eddy Merckx 在 1975 年環法自行車賽 中騎乘的自行車。 這輛 Team Molteni 自行車由 Ugo De Rosa製造。
基本上我們認為這已經足夠了。
但對於其他人,這裡有一些額外的話:
有些自行車與自行車運動的歷史及其冠軍交織在一起,讓任何有機會一睹它們風采的人都感到謙卑。 它們是標誌性的文物,充滿了故事和軼事。 每一個都植根於獨特表演的土壤,孕育著傳奇。 這是其中一輛自行車,它有很多故事要說。 但我們只會簡單地接觸其中三個:
一個自行車手和他的車架製造商的故事。 一個關於純粹意志力的故事。 還有一個關於送給冠軍的禮物的故事。
1973 年,自行車界的流星 Eddy Merckx 找到了才華橫溢的車架製造商 Ugo De Rosa,並邀請他擔任 Molteni 團隊的機械師並製造他們的自行車。
烏戈認識艾迪,並且已經為他做了一些相框,他答應了。 剩下的就是歷史了。
此次合作的成果之一是 Eddy Merckx 在 1974 年取得了超級勝利,贏得了環義自行車賽、環法自行車賽、環瑞士自行車賽和世界錦標賽的冠軍。
作為一名車架製造商,Ugo de Rosa 絕對是當時一切事物的衡量標準。 事實上,在 1974 年的環義自行車賽中,估計主車組中 80% 的車手都騎著 De Rosa 製造的自行車。 他是注重技術細節的 Eddy Merckx 的完美搭檔,Eddy Merckx 要求對每項特殊任務的車架和前叉進行微小的改變。 對於艱難的74環義賽,艾迪要求不少於6架,烏戈應該在一周內交付。 德羅莎最終睡在他的工作室裡完成了這項任務。
1975 年,艾迪 (Eddy) 開局良好,在三座紀念碑上取得了勝利,如果厄運沒有降臨到他身上,這可能會是又一個打破紀錄的賽季。 但相反,回顧事件,這一年應該預示著他活躍職業生涯結束的開始。 這主要是因為艾迪對他身體的要求超過了對他的好處。
一切始於在加泰隆尼亞時,他因骨折而失去了最重要的超級家庭。 隨後他病倒了,因此無法為環法自行車賽進行足夠的訓練。 當環法比賽開始時,他不得不與法國觀眾的反感作鬥爭,他們更喜歡法國的泰維內,而不是即將從法國人安克蒂爾手中奪走環法自行車賽獲勝紀錄的比利時機器。
在一個重要的賽段中,艾迪的腎臟被觀眾擊中,因此失去了重要的時間。 他開始冒更大的風險,摔倒了,然後再次摔倒,導致下顎骨骨折。 最重要的是,他被診斷出肝臟發炎。
然而,他繼續比賽,一有機會就展示他的氣派。
他強迫自己付出了非人的努力,除了第二名的獎金之外,沒有任何真正的機會贏得任何東西,這樣他的隊友就不會空手而歸。 他克服所經歷的明顯痛苦的純粹意志,甚至贏得了法國自行車迷的尊重。
默克斯可能從未像在法國遭受殘酷酷刑的日子那樣,更充分地展現出自己被稱為運動員和冠軍的權利。 最終他在這場比賽中獲得了光榮的第二名。 但他卻用自己的體質付出了代價。 後來他表示他應該退出,因為壓力讓他失去了至少一兩個成功的賽季。
很少人知道,默克斯年輕時也是足球迷,甚至想成為足球員。 事實上,他曾以業餘身份打過一段時間。 比利時最繁榮的足球俱樂部之一,也是艾迪最喜歡的俱樂部之一是 Racing White Daring Molenbeek。 Racing White 是 1974 年和 1975 年比利時冠軍,球隊隊長是丹麥「將軍」Kresten Bjerre。
兩人都是不同項目的冠軍,彼此關係很好。 比傑爾是默克家的客人。 即使是丹麥林蔭大道雜誌上的某種家庭故事。
1975 年底,比傑爾為白色競技隊參加了第 200 場比賽,默克在莫倫貝克體育場送給了他一輛環法自行車作為禮物。 據報道,當 Kresten Bjerre 高興地收到這份慷慨的禮物時,Merckx 說:「它有一個變速器,但現在對你來說它被設定為 53x17」。
在接下來的幾年裡,也是在他回到丹麥之後,Kresten 對自行車感到自豪,儘管他不是一個雄心勃勃的自行車手,但還是時不時地騎一下 Molteni 自行車。
現在,這輛自行車正在尋找新主人。 儘管我們非常喜歡它,但這輛自行車並不真正屬於商店,而應該由真正的 Merckx 自行車的真正崇拜者擁有。
當我們拿到 Molteni 時,它幾乎具有原始設定。 輪胎似乎在 20 世紀 80 年代初就已經更換過。 但這屬於自行車的歷史。 總的來說,它的真實性令人驚嘆。
正如我們所說,有些自行車在講述一個故事,車架上的痕跡也在講述一些章節。 因此,我們花了一些時間仔細清潔每個部件,並在必要時去除灰塵和一點鏽跡。 但我們最終寧願保留這輛自行車,而不是修復它或拋光零件。
例如,曲柄螺栓仍然覆蓋著艾迪·默克斯塗在其上的油脂。 電纜仍然是原來的。 連最小的螺絲都沒有被我們改變過。 但清潔工作非常精確和徹底——儘管我們沒有清潔軸承。 他們仍然運行得很好!
從「diamante」鏈條下叉到中軸凸耳上的小心形圖案以及改裝的 Pista 踏板,這輛自行車充滿了 De Rosa 和 Merckx 的精神,您幾乎可以聽到他在其中一個高山山口氣喘吁籲的聲音環法自行車賽中,烏戈緊跟在後。
對於自行車愛好者來說,還有比這輛自行車更好的東西嗎?幾乎不。 可是等等!還有更多!
自行車附帶了一套完整的 Molteni 團隊冬季服裝,由 Merckx 親自送給 Bjerre。
帽子、運動衫、短褲——應有盡有。 甚至還有一雙未戴過的超精美 Merckx 騎乘手套。
好吧,我們不得不承認,這對任何自行車愛好者、收藏家和 Merckx 粉絲來說都是一筆大獎。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 59.5 cm |
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Oberrohr | 57.5 cm |
Steuerrohr | 16 cm |
Standover | 84 cm |
Details
Marke | De Rosa |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 175mm; 53/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Sella Donelli |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | Mavic Record du Monde de l'heure |
Reifen | Wolber 700c tubulars |
Vorbau | Cinelli; 130mm |
Lenker | Cinelli; 41cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |