Beschreibung
Fritz Fleck 是一位來自德國曼海姆的自強不息的框架建造者。他於 1953 年開始經商,創立了自己的品牌 Flema (FLEck MAnnheim)。
在他最好的年紀,他製作了 100 個鏡框,經常為其他品牌製作,例如德國批發巨頭 Stier。
但正是因為他對鈦的實驗,他才出名。 1970 年之前就已經出現了鈦合金自行車,弗萊克個人知道其中一輛是保時捷製造的。但這些只是一次性的,Fleck 願意製作一個小系列。
他與一家生產工業工具的公司有聯繫,該公司擁有一個真空室,可以焊接這種眾所周知的困難材料。
一切都必須從頭開始,連接、脫落、焊接。沒有典範。 Fleck 在 1970 年至 1975 年間製造的 25 架車架看起來仍然很像原型車,有原始的焊接和未銼平的勾爪。這種近乎殘酷的外觀使他的設計有別於 Speedwell 或 Passoni 等外部先驅。
但他在體育方面也取得了成功。
1972 年,當 Speedwell 正式投產時,Günther Haritz 已經獲得了奧運團體追逐賽的金牌 - 騎著 Flema 鈦合金自行車。
我們很高興能夠在這裡展示弗里茨·弗萊克的一件作品。 20 世紀 70 年代的鈦合金公路自行車。使用適當的組集,Campagnolo 記錄。
這是一個收藏的東西。
在他最好的年紀,他製作了 100 個鏡框,經常為其他品牌製作,例如德國批發巨頭 Stier。
但正是因為他對鈦的實驗,他才出名。 1970 年之前就已經出現了鈦合金自行車,弗萊克個人知道其中一輛是保時捷製造的。但這些只是一次性的,Fleck 願意製作一個小系列。
他與一家生產工業工具的公司有聯繫,該公司擁有一個真空室,可以焊接這種眾所周知的困難材料。
一切都必須從頭開始,連接、脫落、焊接。沒有典範。 Fleck 在 1970 年至 1975 年間製造的 25 架車架看起來仍然很像原型車,有原始的焊接和未銼平的勾爪。這種近乎殘酷的外觀使他的設計有別於 Speedwell 或 Passoni 等外部先驅。
但他在體育方面也取得了成功。
1972 年,當 Speedwell 正式投產時,Günther Haritz 已經獲得了奧運團體追逐賽的金牌 - 騎著 Flema 鈦合金自行車。
我們很高興能夠在這裡展示弗里茨·弗萊克的一件作品。 20 世紀 70 年代的鈦合金公路自行車。使用適當的組集,
這是一個收藏的東西。
Rahmengröße
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Rahmenhöhe (Center-Top) | 49 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 8 cm |
Standover | 74 cm |
Details
Marke | Flema |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Nuovo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record |
Innenlager | Campagnolo Super Record Titanium |
Sattelstütze | |
Sattel | Cinelli Unicanitor |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | Fiamme 28H; 700c tubular |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 60mm |
Lenker | Foursir; 38cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |