Beschreibung
Francesco Moser,“警長”,是少數在參加自行車比賽的同時建立自行車生產的偉大冠軍之一。
在他的職業生涯中,莫澤是有史以來獲勝最多的騎手之一,他為他的團隊配備了貼有他自己名字的自行車。幾乎所有這些團隊自行車都是由 Ugo de Rosa 製造的。
後來,大約在 1977 年,De Rosa 幫助將 Francesco Moser 的兄弟 Aldo Moser 的小型工作坊改造成高端車架製造商。 1970 年代末,Family Moser 開始在義大利北部的特倫托製造專業公路自行車。當弗朗西斯科在 1984 年打破世界一小時紀錄時,這條自行車線以這次嘗試中所跑的米數命名為 51.151。
我們的 Francesco Moser 經典公路車以其可愛的 1970 年代風格證明,即使是為雄心勃勃的業餘愛好者設計的自行車也是注重細節的。 Moser 車架製造商沒有使用廉價的凸耳或無名管,而是使用了與頂級車型相同的精美鏤空凸耳。 Columbus 管是一種輕量直規 Aelle。這些冷拔管比對接管兩端更薄,中間更厚。
為了使自行車成為真正的表演者,他們決定使用Shimano 600 'Arabesque' 套件和 3ttt 組件。這樣,就可以製作業餘模型,而不會在性能方面損失太多。
我們的 Moser 是 70 年代末的一隻漂亮的鳥,適合各種活動,包括 L'Eroica 節日或類似活動。
為了使自行車成為真正的表演者,他們決定使用 Shimano 600 'Arabesque' 套件和 3ttt 組件。這樣,就可以製作業餘模型,而不會在性能方面損失太多。
我們的 Moser 是 70 年代末的一隻漂亮的鳥,適合各種活動,包括 L'Eroica 節日或類似活動。
在他的職業生涯中,莫澤是有史以來獲勝最多的騎手之一,他為他的團隊配備了貼有他自己名字的自行車。幾乎所有這些團隊自行車都是由 Ugo de Rosa 製造的。
後來,大約在 1977 年,De Rosa 幫助將 Francesco Moser 的兄弟 Aldo Moser 的小型工作坊改造成高端車架製造商。 1970 年代末,Family Moser 開始在義大利北部的特倫托製造專業公路自行車。當弗朗西斯科在 1984 年打破世界一小時紀錄時,這條自行車線以這次嘗試中所跑的米數命名為 51.151。
我們的 Francesco Moser 經典公路車以其可愛的 1970 年代風格證明,即使是為雄心勃勃的業餘愛好者設計的自行車也是注重細節的。 Moser 車架製造商沒有使用廉價的凸耳或無名管,而是使用了與頂級車型相同的精美鏤空凸耳。 Columbus 管是一種輕量直規 Aelle。這些冷拔管比對接管兩端更薄,中間更厚。
為了使自行車成為真正的表演者,他們決定使用
我們的 Moser 是 70 年代末的一隻漂亮的鳥,適合各種活動,包括 L'
我們的 Moser 是 70 年代末的一隻漂亮的鳥,適合各種活動,包括 L'
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 15 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | Francesco Moser |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano 600 |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano 600; 170mm; 53/42 |
Innenlager | Shimano 600 |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor |
Naben | Shimano 600; 14-24 |
Felgen | Mavic 700c tubular |
Reifen | New Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 110mm; pantographed |
Lenker | 3ttt; 42cm |
Kette | New YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |