Beschreibung
Licinio Marastoni 1922 年出生於雷焦艾米利亞,是一位相當成功的業餘賽車手的第三個兒子。他原本注定要成為一名牧師,但在 11 歲時離開了學校,並決定騎自行車並學習如何製造自行車。他取得瞭如此大的進步,以至於在 17 歲生日時,他以自己的名字建造了框架。
他的許多自行車都以出色的塗裝而聞名,主要是非常獨特的綠色,當他在回家的路上發現路邊有一隻綠蜥蜴時,他受到了啟發。
戰爭結束後,他不得不和同伴重新開始。他開始製造在當時相當現代的自行車。
從用於瓶子、電纜導管和前變速器的釬焊解決方案,到1970 年的第一個熔模鑄造凸耳:Licinio 沒有生產太多自行車,但每一件產品的細節都非常到位。
他為幾位職業騎士製造了車架,其中包括為Fausto Coppi 製作的帶有Bianchi 貼花的計時賽車架,以及為Francesco Moser 製作的一堆車架,其中一個是他在環義賽中所騎的.
不幸的是,Licinio 唯一的孩子 Marco Marastoni 在 1972 年的一場車禍中身受重傷。- 深感悲痛的 Licinio 完全停止了工作。但在多次請求下,他決定在中斷一年後重返火炬手。
從那時起,他最好的鏡框就被貼上了 Marco Marastoni 的標籤,並且只送給那些他知道會善待它們的人。這可能是我們的 Marastoni Rare Artisan 公路車 狀況如此良好的原因。
框架由精緻的凸耳組成,將輕巧而堅固的哥倫布管連接到傑作上。 客製化整合式前變速器支架等細節展示了其製造商的工匠技能。
像這樣的車架除了盡可能最好的部件之外不值得任何東西。因此Campagnolo Super Record 套件是它的完美搭配。
為了紀念 Licinio 的傳統,這個車架應該送給那些真正關心特殊自行車並且不時騎它們的人。 L'Eroica 會為此提供一個很好的機會。
他的許多自行車都以出色的塗裝而聞名,主要是非常獨特的綠色,當他在回家的路上發現路邊有一隻綠蜥蜴時,他受到了啟發。
戰爭結束後,他不得不和同伴重新開始。他開始製造在當時相當現代的自行車。
從用於瓶子、電纜導管和前變速器的釬焊解決方案,到1970 年的第一個熔模鑄造凸耳:Licinio 沒有生產太多自行車,但每一件產品的細節都非常到位。
他為幾位職業騎士製造了車架,其中包括為Fausto Coppi 製作的帶有Bianchi 貼花的計時賽車架,以及為Francesco Moser 製作的一堆車架,其中一個是他在環義賽中所騎的.
不幸的是,Licinio 唯一的孩子 Marco Marastoni 在 1972 年的一場車禍中身受重傷。- 深感悲痛的 Licinio 完全停止了工作。但在多次請求下,他決定在中斷一年後重返火炬手。
從那時起,他最好的鏡框就被貼上了 Marco Marastoni 的標籤,並且只送給那些他知道會善待它們的人。這可能是我們的 Marastoni Rare Artisan 公路車 狀況如此良好的原因。
框架由精緻的凸耳組成,將輕巧而堅固的哥倫布管連接到傑作上。 客製化整合式前變速器支架等細節展示了其製造商的工匠技能。
像這樣的車架除了盡可能最好的部件之外不值得任何東西。因此
為了紀念 Licinio 的傳統,這個車架應該送給那些真正關心特殊自行車並且不時騎它們的人。 L'
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 60 cm |
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Oberrohr | 58.5 cm |
Steuerrohr | 16 cm |
Standover | 84 cm |
Details
Marke | Marastoni |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record; 175mm; 53/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor Profil |
Naben | Campagnolo Record; Freewheel Regina Oro 14-23 |
Felgen | Galli Pro; 700c tubular |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 115mm pantographed |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |