Beschreibung
在西班牙北部潘普洛納和畢爾巴鄂之間,自行車製造很早就佔據了據點。
因此,在 Altsasu 市,一個家庭決定創辦一家自行車製造商,這並非巧合。
1969 年,五名家庭成員將他們所有的知識和人脈投入到一個鍋子中,創建了Razesa。一個自行車品牌應該成為最好的西班牙公路自行車的代名詞。
從一開始,他們就致力於高端賽車車架和自行車。
當他們開始為 Zeus(位於附近阿巴迪諾的一家高端自行車零件工廠)為其頂級車型提供車架時,他們首次贏得了聲譽。
在 1970 年代末和 1980 年代初,Razesa 開始贊助自己的職業隊伍,如 ZOR-Encendor、Malvisa Colchon 等。
但在1990 年,他們真正取得了成功,為自行車隊Banesto 配備了他們的自行車,從而讓像Delgado 和Indurain 這樣的冠軍騎著他們的車架走向輝煌。
那時,已經很明顯「Big Mig」Miguel Indurain是未來大巡迴賽分級的競爭者,但沒有人知道這個年輕小伙子在接下來的五年裡會取得多麼令人難以置信的成功。
正是從 1990 年開始,我們的自行車就誕生了,這是一輛為 Indurain 製造的 Razesa,採用了所有正確的措施。這不是他在巡迴賽中使用的自行車,但最有可能用於訓練,也可能用於不太重要的比賽。
我們很高興能夠為您提供一段精美而罕見的自行車歷史,這樣的歷史並不經常出現。
這肯定是幾個集合中缺少的環節!
因此,在 Altsasu 市,一個家庭決定創辦一家自行車製造商,這並非巧合。
1969 年,五名家庭成員將他們所有的知識和人脈投入到一個鍋子中,創建了Razesa。一個自行車品牌應該成為最好的西班牙公路自行車的代名詞。
從一開始,他們就致力於高端賽車車架和自行車。
當他們開始為 Zeus(位於附近阿巴迪諾的一家高端自行車零件工廠)為其頂級車型提供車架時,他們首次贏得了聲譽。
在 1970 年代末和 1980 年代初,Razesa 開始贊助自己的職業隊伍,如 ZOR-Encendor、Malvisa Colchon 等。
但在1990 年,他們真正取得了成功,為自行車隊Banesto 配備了他們的自行車,從而讓像Delgado 和Indurain 這樣的冠軍騎著他們的車架走向輝煌。
那時,已經很明顯「Big Mig」Miguel Indurain是未來大巡迴賽分級的競爭者,但沒有人知道這個年輕小伙子在接下來的五年裡會取得多麼令人難以置信的成功。
正是從 1990 年開始,我們的自行車就誕生了,這是一輛為 Indurain 製造的 Razesa,採用了所有正確的措施。這不是他在巡迴賽中使用的自行車,但最有可能用於訓練,也可能用於不太重要的比賽。
我們很高興能夠為您提供一段精美而罕見的自行車歷史,這樣的歷史並不經常出現。
這肯定是幾個集合中缺少的環節!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 61 cm |
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Oberrohr | 59 cm |
Steuerrohr | 18.5 cm |
Standover | 85 cm |
Details
Marke | Razesa |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo C-Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo C-Record; 180mm; 53/41 |
Innenlager | Campagnolo C-Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Campagnolo C-Record; 7-Speed Freewheel Regina 12-21 |
Felgen | Wolber Profil 20; 700c tubular |
Reifen | Clement Servizio Corse; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 130mm |
Lenker | 3ttt; 42cm (c-c) |
Kette | Sachs |
Pedale | Nicht inklusive |