Beschreibung
乍一看,這輛自行車只是另一輛舊城市巡洋艦,它在街上被濫用,在露天法庭上被拋置了幾十年,最後被禁止在潮濕的地下室裡,慢慢惡化,走向不可避免的死亡。
但仔細一看,發現框架似乎相當完好,褪色的鍍鉻下顯示的大部分棕色污漬實際上不是生鏽,而是厚厚的銅鍍層,類似的銅鍍層過去被大量塗在背面當天。
帶有牛角握把的鋁製車把、鍍層和運動角度講述了一輛曾經有點奢侈、快速且昂貴的機器的故事。
然後,當人們發現後煞車拉索和變速拉索的內部平滑佈線(遺憾的是沒有安裝變速桿)時,很明顯這是一件設計奢華的傑作。
將其舉到空中就可以消除任何疑問。整個鍍銅、鍍鉻機器,包括平均重的車輪、座桿、把立、踏板和鞍座,加上鋼製擋泥板和鍍鉻鏈罩,重量達到驚人的 12.3 公斤! 對於一輛舊的城市自行車和這種設置來說,重量簡直是聳人聽聞,只要對零件進行輕微的改變,它很容易就會輕很多,包括新的變速。
來自布里安扎 (Brianza) 的製造商 Sala 在製造這款運動自行車時就已經成功製造出賽車機器,並贏得了環意自行車賽的業餘組冠軍。
由於其陳舊狀況,這輛自行車現在可能無法作為常規交通工具正常使用。但我們強烈推薦它作為非凡修復項目的一個很好的起點,其結果將既優雅又快速!
但仔細一看,發現框架似乎相當完好,褪色的鍍鉻下顯示的大部分棕色污漬實際上不是生鏽,而是厚厚的銅鍍層,類似的銅鍍層過去被大量塗在背面當天。
帶有牛角握把的鋁製車把、鍍層和運動角度講述了一輛曾經有點奢侈、快速且昂貴的機器的故事。
然後,當人們發現後煞車拉索和變速拉索的內部平滑佈線(遺憾的是沒有安裝變速桿)時,很明顯這是一件設計奢華的傑作。
將其舉到空中就可以消除任何疑問。整個鍍銅、鍍鉻機器,包括平均重的車輪、座桿、把立、踏板和鞍座,加上鋼製擋泥板和鍍鉻鏈罩,重量達到驚人的 12.3 公斤! 對於一輛舊的城市自行車和這種設置來說,重量簡直是聳人聽聞,只要對零件進行輕微的改變,它很容易就會輕很多,包括新的變速。
來自布里安扎 (Brianza) 的製造商 Sala 在製造這款運動自行車時就已經成功製造出賽車機器,並贏得了環意自行車賽的業餘組冠軍。
由於其陳舊狀況,這輛自行車現在可能無法作為常規交通工具正常使用。但我們強烈推薦它作為非凡修復項目的一個很好的起點,其結果將既優雅又快速!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Steel Vintage Bikes |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | 170mm |
Innenlager | Magistroni |
Sattelstütze | |
Sattel | LG Padova |
Naben | F.B. |
Felgen | Clement Sport |
Reifen | Olmo; 700c clincher |
Vorbau | Steel; 75mm |
Lenker | Aluminium; 55cm |
Kette | |
Pedale | Nicht inklusive |