Teledyne Titan 經典公路車 1974 年

自行車一直是機械創新和未來材料的遊樂場。汽車、摩托車甚至飛機的早期發展很大程度上要歸功於自行車。在20世紀下半葉，技術滲透的方向發生了變化，其他行業促進了自行車的進一步發展。
鈦是用於零件生產和框架製造的新材料之一。一種非常堅固的金屬，透過其延展性具有出色的懸掛特性，同時重量輕，比鋼更接近鋁。

1970 年左右，德國車架製造商 Fritz Fleck 開始嘗試使用鈦合金，到 1972 年，他的一個車架贏得了奧運金牌。同年，英國公司 Speedwell 開始生產第一批鈦合金車架原型，1973 年，路易斯·奧卡尼亞 (Luis Ocaña) 在環法自行車賽中騎著他們的一款車架爬上了山。同樣在 1973 年， Campagnolo 推出了他們的 Super Record 傳動套件，該變速箱過度使用了鈦金屬。而在大池塘的另一邊，美國公司 Teledyne 開始了第一批鈦合金自行車的大量生產：Teledyne Titan。

Teledyne 是一家在高端金屬加工方面擁有豐富經驗的公司，因為他們為飛機和太空船製造零件。
他們的 Titan 模型展示了許多有點超前的細節，例如超大管材、雙層壓座耳，可將後上叉拉得更低，從而縮短後三角或半水平勾爪。同時，他們奇怪地在兩個點上縮小了下管，使其可以與用於變速電纜佈線的夾子一起使用，並決定使用全鈦合金前叉。兩個設計細節造就了柔和的前端和看不見的外觀。

由於 100% 純商業鈦是唯一大量供應的材料，整個框架變得異常靈活。 Teledyne 試圖透過從內部加固管子來抵消，但靈活性仍然非常明顯，並且透過運動的幅度，一些框架出現了疲勞裂紋，使它們的聲譽有些好壞參半。

1973 年至 1976 年間，大約生產了 2000 個 Teledyne Titan 鏡框，這使得它們成為真正的限量版和收藏品。儘管它們相當罕見，但它們仍然是所有現代批量生產的鈦自行車的祖先，也是工業自行車設計的標誌。
我們很高興能夠為您提供其中一款配備完整 Campagnolo Nuovo-Record 套件 和 Cinelli 精加工套件的車架。

這款工程傑作已得到全面保養，等待騎行或添加到收藏中。