Bicicletta da strada Automoto Tour de France Velectrik, anni '30

Automoto è uno dei tanti produttori di biciclette cresciuti nella culla francese dello sviluppo della bicicletta, Saint-Étienne. Fondati intorno al 1900 si specializzarono in biciclette di alta classe e presto divennero famosi come gli altri grandi marchi, Alcyon, Peugeot ecc. Le loro bici da corsa erano particolarmente apprezzate sia dai ciclisti professionisti che da quelli amatoriali di alta classe.
Automoto ha sponsorizzato un team insieme a Hutchinson per molto tempo e le loro moto furono portate alla vittoria dai corridori più famosi del loro tempo.
Nel 1923, Henri Pélissier vinse il Tour de France su un'Automoto con Ottavio Bottecchia arrivando secondo anche su un Automoto. E Bottecchia vinse la gara nei due anni successivi con una bici di St. Étienne al suo fianco. Per dimostrare il proprio dominio, la squadra vinse nuovamente nel 1926 con Lucien Buysse su un'Automoto.
E non c'è da meravigliarsi che il loro modello da corsa di punta prese il nome La Grande Boucle proprio come il nostro esempio dagli anni '30.

Le moto da auto e in particolare i modelli da corsa sono estremamente rari da trovare e quando sono ancora nelle condizioni originali è un piccolo miracolo. E quindi siamo orgogliosi di offrirvi questo Automoto mod. Tour de France ancora con verniciatura originale verde intenso e dotata di parti autentiche.

La maggior parte di essi porta il marchio Automoto e ciò include la bellissima guarnitura con motivi a quadrifoglio. Ciò che rende questa bici ancora più speciale è il cambio. È un deragliatore Velctrik meravigliosamente semplice ma allo stesso tempo preciso e molto affidabile, prodotto dall'azienda B.G.A. di Saint-Étienne. Negli anni '30, i cavi erano considerati da molti non affidabili quando si trattava di parti vitali della bicicletta e molti produttori preferivano ancora i meccanismi azionati da aste. Proprio come il Velectrik che utilizza una leva gigante lungo il tubo obliquo. Questa leva è collegata al deragliatore con due pulegge. Tirando indietro la leva si trascina in avanti il ​​deragliatore e la speciale fessura inclinata lo spinge verso l'interno o verso l'esterno e quindi si cambia marcia. È facile da usare, la catena ha sempre la giusta tensione e l'intero sistema è francamente a prova di bomba.

Un'affascinante e autentica bici francese della categoria più alta, divertente da guidare e un piacere da ammirare su un muro.