Beschreibung
Beltramo era un famoso telaista di Torino (Italia) durante l'epoca d'oro dello sport ciclistico italiano. Dagli anni '30 ai primi anni '60 realizzò pezzi magnifici. Pur essendo un artigiano con una piccola officina, ebbe un discreto successo e riuscì a vendere un numero significativo di biciclette, che si riconoscono subito per le loro particolarità. Naturalmente potete trovarli anche sul nostro Beltramo Rara Bicicletta da Strada Artigianale degli anni '60.
Beltramo fu tra i primi a decidere di collegare conseguentemente il tubes con giunzioni brasate d'angolo. Anche la corona della forcella piatta e inclinata (sì, non è un'invenzione di Cinelli) è anch'essa molto tipica e suggerisce l'esistenza di un primo collaborazione tra Beltramo e Galmozzi. Altra caratteristica particolare sono i fori dell'oliatore che sono piuttosto piccoli e posti al centro tubes o articolazioni. Il foro per l'oliatore del movimento centrale si trova proprio al centro del giunto brasato ad angolo del tubo obliquo e del tubo sella. Raramente lo vedrai da nessun'altra parte.
La moto non poteva essere verniciata in altro colore che il tipico Beltramo 'azzurro metallizzato'. La vernice è stata rinnovata, avendo cura di lasciare intatte le decalcomanie originali.
Il nostro Beltramo è stato probabilmente uno degli ultimi classici, usciti dalla bottega di Torino negli anni '60. Lo suggeriscono le guide dei cavi del tubo superiore e le saldature sulla scatola del movimento centrale. Tra l'altro, Beltramo è stato uno dei primi telaisti ad aggiungere di conseguenza un cavo a saldare per il cavo del cambio del deragliatore anteriore a quello già esistente per il cavo del deragliatore posteriore offerto da Campagnolo.
Per quanto riguarda la tubing abbiamo Libellula presa a calci tubing Qui. Uno dei tubi preferiti a metà del 1900. Il gruppo si forma attorno al 1967 Campagnolo Nuovo Record Un gruppo nuovissimo ormai.
Qualcosa di speciale sono i cerchi in legno che offrono una sensazione piacevole e morbida durante la guida. La bicicletta è senza dubbio un pezzo di artigianato italiano di altissima qualità. Non ne troverai uno uguale una seconda volta, ma se decidi di farlo tuo, la sua raffinata costruzione ti accompagnerà per tutta la vita.
Beltramo fu tra i primi a decidere di collegare conseguentemente il tubes con giunzioni brasate d'angolo. Anche la corona della forcella piatta e inclinata (sì, non è un'invenzione di Cinelli) è anch'essa molto tipica e suggerisce l'esistenza di un primo collaborazione tra Beltramo e Galmozzi. Altra caratteristica particolare sono i fori dell'oliatore che sono piuttosto piccoli e posti al centro tubes o articolazioni. Il foro per l'oliatore del movimento centrale si trova proprio al centro del giunto brasato ad angolo del tubo obliquo e del tubo sella. Raramente lo vedrai da nessun'altra parte.
La moto non poteva essere verniciata in altro colore che il tipico Beltramo 'azzurro metallizzato'. La vernice è stata rinnovata, avendo cura di lasciare intatte le decalcomanie originali.
Il nostro Beltramo è stato probabilmente uno degli ultimi classici, usciti dalla bottega di Torino negli anni '60. Lo suggeriscono le guide dei cavi del tubo superiore e le saldature sulla scatola del movimento centrale. Tra l'altro, Beltramo è stato uno dei primi telaisti ad aggiungere di conseguenza un cavo a saldare per il cavo del cambio del deragliatore anteriore a quello già esistente per il cavo del deragliatore posteriore offerto da Campagnolo.
Per quanto riguarda la tubing abbiamo Libellula presa a calci tubing Qui. Uno dei tubi preferiti a metà del 1900. Il gruppo si forma attorno al 1967 Campagnolo Nuovo Record Un gruppo nuovissimo ormai.
Qualcosa di speciale sono i cerchi in legno che offrono una sensazione piacevole e morbida durante la guida. La bicicletta è senza dubbio un pezzo di artigianato italiano di altissima qualità. Non ne troverai uno uguale una seconda volta, ma se decidi di farlo tuo, la sua raffinata costruzione ti accompagnerà per tutta la vita.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 11 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Beltramo |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 172.5mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Biango, leather |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | 700c wooden tubular rims |
Reifen | Hutchinson Supersprint tubulars |
Vorbau | 3ttt Grand Prix; 90mm |
Lenker | 3ttt; 39cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |