Bici da strada da collezione Bianchi Tour de France 1953

Dopo un periodo personalmente difficile in seguito alla morte di suo fratello, nel 1952, l'Airone spiegò nuovamente le ali e si levò in volo verso vittorie senza tempo. In quest'anno, Fausto Coppi ha ottenuto la sua seconda doppietta vincendo il Giro d'Italia e il Tour de France con il suo stile ineguagliabile. E ovviamente su una Bianchi color celeste!

Nel 1952-53, per celebrare la vittoria nella corsa francese, la Bianchi produsse un modello di punta denominato Bianchi Tour de France. Si trattava di un modello prestigioso che, però, rimase poco nel catalogo della casa milanese (compare solo nel catalogo del 1953). Le Vittorie di Coppi superarono ogni dubbio e il modello e il suo nome furono cambiati in uno dal suono ancora più prestigioso. Nel 1953 Fausto vinse i Campionati del Mondo a Lugano e per questo motivo il modello top di gamma Bianchi per gli anni successivi venne denominato "Campione del Mondo".

Il Tour de France è un modello fondamentale nella storia della Bianchi ma anche, più in generale, nella storia delle bici da corsa. È una delle prime bici costruite per montare la guarnitura standard e il primo deragliatore a parallelogramma Campagnolo a cavo, che da allora in poi divenne la norma. Prima del modello Tour de France, la maggior parte delle bici da corsa erano azionate da leve a forma di bastone e da uno sgancio rapido.

I caratteri principali, che identificano il Bianchi Tour de France, sono:

- La vite di regolazione dei forcellini posteriori ha un diametro di 4 mm. Successivamente, per tutta la produzione, la Bianchi passò al diametro 3 mm.
- I cavi del cambio scorrono all'interno di guaine, fissate al telaio tramite fascette. Nei modelli successivi i cavi sono nudi, senza guaine.
- Campagnolo Deragliatori e comandi Gran Sport. E siamo lieti di presentare un modello con comandi al manubrio.
- Pedivelle Bianchi, solitamente modelli da 49-46 denti. Sulla nostra bici circola una potente combinazione 50t/48t
- Mozzi marchiati Bianchi. 40 ore dietro e 36 ore davanti.
- Freni universali e leve freno.
- Cerchi Nisi.


Tutte le sue caratteristiche formano una superbike altamente collezionabile del suo tempo. Un modello così raro perché è stato prodotto solo per un anno e una pietra miliare perché ha cambiato per sempre il modo in cui pensavamo di cambiare.
Come è evidente dalle immagini, la nostra Bianchi è stata accuratamente rinnovata, con un'ulteriore enfasi sul "completamente". Guidare una bici di livello professionale degli anni '50 che sembra nuova non è più impossibile con questa macchina.

Le possibilità di entrare in possesso di una di queste bellezze sono contate. Questa opportunità è tua.