Beschreibung
Licinio Marastoni nasce a Reggio Emilia nel 1922, terzo figlio di un corridore amatoriale di discreto successo. Inizialmente era destinato a diventare prete, ma lasciò la scuola all'età di 11 anni e decise di dedicarsi al ciclismo e a costruire biciclette.
Era così abile che al suo 17esimo compleanno realizzò telai con il suo nome.
Le sue bici a volte avevano un colore verde molto caratteristico, al quale si ispirava quando trovava una lucertola sul ciglio della strada mentre tornava a casa. Ma anche altri colori vengono avvistati regolarmente, soprattutto sulle vecchie bici Marastoni.
Dopo la guerra Licinio dovette ricominciare da capo con un compagno. E iniziò a costruire biciclette piuttosto moderne per l'epoca. Negli anni '70 realizzò le prime saldature per bottiglie, guide dei cavi e deragliatori anteriori e forse i primi capicorda fusi nel 1970!
Licino non costruì molte biciclette ma ognuna era a posto per quanto riguarda i dettagli.
Ha costruito telai per diversi corridori professionisti, tra cui un telaio da cronometro con decalcomanie Bianchi per Fausto Coppi e una serie di telai per Francesco Moser, uno dei quali ha corso nel suo vittorioso Giro.
Il nostro Marastoni nasce dal centro Anni '70 ed è un bell'esempio di cornice artigianale italiana. Puoi ammirare le linee pulite delle alette, che tra l'altro sono splendidamente modellate e sul tubo sterzo sono anche cromate. Presenta anche alcuni dettagli tipici e poi moderni come i passacavi del cambio saldati. In effetti, ci sono molti dettagli raffinati e soluzioni insolite. Il deragliatore anteriore, ad esempio, è stato modificato e montato direttamente su una presa saldata. Un'idea simile si trova dietro le linee pulite attorno alla corona della forcella e al ponte del freno. Le pinze dei freni sono montate direttamente rispettivamente sul telaio e sulla forcella senza dadi sull'altro lato.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, questo elaborato telaio è stato equipaggiato con il gruppo
Una bici da tale un famoso costruttore artigiano è sempre interessante non solo per i suoi aspetti storici, ma anche perché funziona ancora così bene che un giro in
Controllato e pronto all'uso, il nostro Marastoni sarà il tuo compagno fidato per molti decenni a venire. Tanto collezionabile quanto divertente.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 61 cm |
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Oberrohr | 59 cm |
Steuerrohr | 18.5 cm |
Standover | 89 cm |
Details
Marke | Other |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record milled |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Nuovo Record; 170 mm; 53/42; chainting pantographed |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Gi-Lux 312 Suede leatehr |
Naben | Campagnolo Record; 6-speed; 24/14 ratio |
Felgen | Nisi; 700C tubulars |
Reifen | Continental Giro; 622/22 tubulars NEW |
Vorbau | 3ttt; 11 cm |
Lenker | Cinelli Giro d'Italia; 38 cm |
Kette | YBN classic NEW |
Pedale | Nicht inklusive |