Description
Prima della modellazione computerizzata delle biciclette e dei test nella galleria del vento in un laboratorio ottimamente progettato, il concetto di aerodinamica nel ciclismo consisteva principalmente nell'entrare nelle gocce e girare il berretto all'indietro . I ciclisti facevano affidamento sulla sensazione della brezza e il loro guadagno marginale era radersi le gambe.
Colnago tuttavia sapeva che il design della bicicletta stava per cambiare per sempre quando ha collaborato con Columbus per utilizzare un tubo radicalmente nuovo che divenne noto come Oval CX.
A causa della sua natura ad alta intensità di manodopera e della necessità di sviluppare macchinari di precisione per accogliere non solo i tubi ma anche alette per unirli, le biciclette costruite utilizzando questi tubi ovali erano estremamente rare all'inizio degli anni '80. Infatti, Columbus diede a un solo maestro costruttore di telai, Vanni Pettenella, la possibilità di costruire queste bici per Colnago dal 1983 al 1985.
Noto per aver spinto oltre i limiti della tecnologia attuale fin dall'inizio, Colnago sapeva di avere un diverso tipo di bicicletta e di non fermarsi alla forma del tubo.
Sebbene la scienza della misurazione L'aerodinamica era ancora una novità per l'industria della bicicletta, ma non ha impedito a Colnago di sperimentare caratteristiche del telaio che ora sono comuni nella gamma “aerodinamica” di qualsiasi produttore. La posizione inversa delle pinze dei freni era un esempio di questo atteggiamento lungimirante (gioco di parole). Inoltre, i comandi del cambio sul tubo obliquo sono stati spostati più vicini e i cavi sono stati instradati internamente, per risparmiare uno o due watt extra.
Questo Colnago è stato completamente revisionato da i nostri meccanici esperti ed è stato configurato perfettamente con un gruppo
Non solo è una bici per storici e collezionisti di bellissime macchine da corsa, ma è anche più che adatta per essere staccata dal muro e darti la sensazione del vento sul viso.
Condition
Used. The bicycle is in great condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. The paintwork and decals are all original, sustained with a lovely patina. All parts have been checked and are working fine. The bicycle went through a full checkup at Steel Vintage Bikes workshop! Parts were disassembled, cleaned and re-assembled again. The frame was checked for structural integrity and all wearing parts were replaced with new ones. You can expect the bicycle in fantastic riding condition and ready to go for your vintage bike ride.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 54 cm |
|---|---|
| Top Tube | 54 cm |
| Head Tube | 12 cm |
| Standover | 78 cm |
Details
| Rear Derailleur | Campagnolo Super Record |
|---|---|
| Front Derailleur | Campagnolo Super Record |
| Shifters | Campagnolo Record |
| Brakes | Campagnolo Record |
| Brake Levers | Campagnolo Super Record |
| Headset | Campagnolo Super Record |
| Crankset | Campagnolo Super Record; 170mm; 52-42 |
| Freewheel/Cassette | 13-23; 6 Speed; Regina BX |
| Bottom Bracket | Campagnolo Record |
| Seatpost | Colnago Aero |
| Seat | Selle San Marco Concor |
| Hubs | Campagnolo Record |
| Rims | Nisi Laser |
| Tires | Vittoria Rally 23-28" Tubular |
| Stem | 3ttt Record 84; 110mm |
| Stembar | 3ttt Competizione; 42cm |
| Chain | YBN |
| Pedals | Not included |
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