Description
IMPOSTATOQuesto BELletti è stato senza dubbio uno dei telaisti italiani più creativi e abili degli anni '70 e '80
Belletti è stato infatti uno dei primi produttori ad aprire la strada al processo di saldatura TiG (Tungsten Inert Gas) per la costruzione dei telai delle biciclette (lo ha imparato da suo padre Antenore, saldatore di fusoliere di aerei). E fu il primo telaista a padroneggiare questa tecnica ad un livello ancora oggi esemplare.
Qui vi presentiamo un raro Stabile Bici da strada che risale a ca. 1987. Il telaio senza alette è un vero capolavoro di artigianato, così come il forchetta unica con una variazione atipica della corona a forcella. Tutti i cavi sono stati instradati internamente attraverso il telaio, creando così un aspetto liscio ed elegante che è anche altamente aerodinamico. Il telaio viene fornito anche senza bloccaggio esterno del reggisella, richiede invece uno speciale reggisella incastrato internamente nel tubo sella. Questo reggisella è una caratteristica unica, che non abbiamo mai visto prima su un altro Stelbel.
Il telaio è stato costruito estremamente sportivo e agile con un tubo sella aggraffato e, proprio come le bici da pista di quest'epoca, libera a malapena le gomme nella parte anteriore e posteriore.
La nostra Stelbel sfoggia ancora una tipica vernice blu che è stata rinnovata ad un certo punto, quindi è ancora in condizioni abbastanza buone.
Questa bicicletta classica è dotata di parti di fascia alta e leggere, molti dei quali sono rari e sarebbero costati un occhio della testa alla fine degli anni '80.
Dalle ruote Assos con mozzi Ofmega, alla serie sterzo OMAS e al movimento centrale in titanio o alla ruota libera leggera: su questa bici ci sono solo componenti di fascia alta. Il che sicuramente aiuta portando il peso a circa 8 kg.
Si dice che Stelio Belletti abbia prodotto circa 1000 telai. Pertanto ogni bicicletta Stelbel è come un'opera d'arte. Queste bici raggiunsero lo status di cult, soprattutto tra i collezionisti italiani. Possono essere giustamente definiti iconici.
E questo agile veicolo da corsa sarà una bella aggiunta a qualsiasi collezione!
Condition
Used. The bike is in good condition. The frame has no cracks, no dents and is not bent. Paintwork has been refurbished at some point. Only few scruffs to the paint. All parts have been checked and are working.Bicycle Size
| Size (Center-Top) | 52.0 cm |
|---|---|
| Top Tube | 52.0 cm |
| Head Tube | 11.5 cm |
| Standover | 77.0 cm |
Details
| Brand | Stelbel |
|---|---|
| Rear Derailleur | Campagnolo Triomphe |
| Front Derailleur | Campagnolo C-Record |
| Shifters | Campagnolo Triomphe |
| Brakes | Dia Compe Aero Gran Compe |
| Brake Levers | Campagnolo C-Record |
| Headset | O.M.A.S. Gran Prix |
| Crankset | Campagnolo Super Record; 170mm; 52/42 |
| Bottom Bracket | Campagnolo Super Record Titanium |
| Seatpost | Patent. Internal Clamping |
| Seat | Cinelli Unicanitor |
| Hubs | Ofmega Gran Premio, Competizione, Freewheel Caimi Everest Aluminium |
| Rims | Assos; 700c tubular |
| Tires | Tufo S33Pro; 21x700c tubulars |
| Stem | Cinelli 1A; 80mm |
| Stembar | Cinelli Giro d'Italia; 40cm |
| Chain | Regina |
| Pedals | not included |
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