Beschreibung
Nel 1980 Raymond Creuset lasciò il suo lavoro presso il famoso produttore di biciclette Mercier. Ma era solo per acquistare la società Mécacycle, in difficoltà finanziarie, che aveva i suoi stabilimenti proprio in fondo alla strada, non lontano dalla fabbrica Mercier a St. Etienne, in Francia.
Ben presto attirò l'attenzione del mondo del ciclismo con alcuni design piuttosto innovativi. E il Mécacycle Turbo era uno di questi.
Una bici progettata per ciclisti professionisti con tubo sella sdoppiato per rendere il telaio più rigido e creare un passo corto per rendere estremamente facile la manovrabilità.
Sebbene l'idea non fosse esattamente nuova, le montature furono realizzate secondo uno standard di qualità molto elevato e rimasero di successo per molti anni. Per i tubi è stato utilizzato principalmente il Super Vitus, che era in qualche modo simile al Columbus SL o al Reynolds 531. Questi tubi erano brasati a filetti, bilaminati o con trascinamento, a seconda di quale sembrava essere la soluzione migliore per ciascun giunto.
Questo telaio è un telaio da corsa standard per ruote 700c, famoso per le sue caratteristiche di guida perfettamente bilanciate e merita componenti di prima classe. Quindi li ha presi.
La bici è equipaggiata con quello che è principalmente un gruppoShimano Dura Ace extra fine della serie 74xx. Poi c'è ovviamente il necessario deragliatore anteriore Huret Jubilee appositamente realizzato. In alto c'è un movimento centrale Mavic. È installato un pozzetto Cinelli e ovviamente c'è il reggisella Rubis con bloccaggio interno! - Beh, non è carino?
Una moto classica e leggendaria piuttosto rara. Completamente idoneo per gareEroica , corse di fine settimana lunghi o brevi sprint dietro gli angoli della tua città.
br> La bici è stata controllata accuratamente ed è pronta per partire!
Ben presto attirò l'attenzione del mondo del ciclismo con alcuni design piuttosto innovativi. E il Mécacycle Turbo era uno di questi.
Una bici progettata per ciclisti professionisti con tubo sella sdoppiato per rendere il telaio più rigido e creare un passo corto per rendere estremamente facile la manovrabilità.
Sebbene l'idea non fosse esattamente nuova, le montature furono realizzate secondo uno standard di qualità molto elevato e rimasero di successo per molti anni. Per i tubi è stato utilizzato principalmente il Super Vitus, che era in qualche modo simile al Columbus SL o al Reynolds 531. Questi tubi erano brasati a filetti, bilaminati o con trascinamento, a seconda di quale sembrava essere la soluzione migliore per ciascun giunto.
Questo telaio è un telaio da corsa standard per ruote 700c, famoso per le sue caratteristiche di guida perfettamente bilanciate e merita componenti di prima classe. Quindi li ha presi.
La bici è equipaggiata con quello che è principalmente un gruppo
Una moto classica e leggendaria piuttosto rara. Completamente idoneo per gare
br> La bici è stata controllata accuratamente ed è pronta per partire!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
---|---|
Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 13.5 cm |
Standover | 80.5 cm |
Details
Marke | Mécacycle |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace; 170mm; 52/39 |
Innenlager | Mavic |
Sattelstütze | |
Sattel | New Selle Italia Turbo |
Naben | Shimano Dura Ace; Cassette 14-24 |
Felgen | Mavic MA40; 700c Clincher |
Reifen | New Michelin Dynamic Classic; 700c clincher |
Vorbau | Cinelli; 100mm |
Lenker | Cinelli; 42cm |
Kette | New YBN Classic hard-plated |
Pedale | Nicht inklusive |