Bicicletta Randonneur classica Bernard Carré del 1980

Il laboratorio di Bernard Carré è un po' avvolto nel mistero.
Non ci sono molte informazioni da trovare su questo leggendario framebuilder. Sappiamo che negli anni '30 trionfò come cavaliere nel leggendario 'Critérium des Porteurs Journeaux'. L'equivalente ben più prestigioso degli attuali campionati mondiali di bike messenger, dove i fattorini della consegna della carta si davano battaglia sulle strade di Parigi, con le biciclette che trasportavano un enorme carico di giornali.

In un modo o nell'altro, Bernard Carré si era ritrovato a iniziare a brasare i telai delle biciclette alla fine degli anni Quaranta. E negli anni '50 fece installare un vero e proprio laboratorio a Montreuil, nella parte orientale di Parigi.

I suoi telai personalizzati trovarono grande attenzione quando campioni famosi come Derrigade, Anquetil e Geminiani fecero costruire le loro bici da Carré. E questa fama gli ha permesso di restare nell'attività fino agli anni '80. È stato anche responsabile di alcuni telai di alta qualità di altri marchi e ha anche sostituito André Bertin per un breve periodo, quando la loro produzione è stata devastata da un incendio.

Quando guardiamo la nostra bicicletta Bernard Carré Randonneur del 1980 troviamo molti dei dettagli tipici delle sue veloci bici da turismo di alta classe:
Saldatura specifica per luci e batteria o tubi extra, gruppo sterzo con tappi foderi verticali in foglia di salice e incisioni 'Carré' ecc. Ecc.
Il telaio è stato dipinto in un bellissimo color champagne perlato e mostra la caratteristica mancanza di decalcomanie Carré. L'abbiamo mantenuto originale con la patina sorprendentemente piccola che ha guadagnato nel corso degli anni.

Per quanto riguarda i componenti, è stato installato un raffinato gruppo che comprende, oltre all'obbligatorio cambio Huret Jubilee, i migliori cuscinetti leggeri Stronglight Spidel e i leggendari mozzi Maxi-Car

Questa bici non è solo da collezione, ma è anche un pezzo di storia del ciclismo divertente da guidare.
Stupido per qualsiasi evento ciclistico storico e comunque abbastanza veloce da dare difficoltà ad alcuni poser su attrezzature in fibra di carbonio a tenere il passo.