Beschreibung
Questo Moto da pista Champion degli anni '50 è un po' un enigma.
Il telaio e le pedivelle ci indirizzano nella scena della produzione di biciclette tedesche degli anni '50. I cuscinetti, le ruote e le banderoles di bandiera francese, la corona e la forcella, tuttavia, stanno suggerendo che questa bici è francese. Alcune parti sono estremamente rare come la manovella, la staffa inferiore e i pedali, ad esempio, che raramente si apriranno altrove.
Dato che non sappiamo nulla del(i) precedente(i) proprietario(i), dobbiamo fare delle ipotesi qui. Potrebbe essere stata una bicicletta che un soldato francese aveva realizzato per sé mentre si trovava in Germania. Oppure semplicemente ha ricevuto delle fascette francesi in più perché diverse parti della moto erano francesi, il che non era insolito per i produttori di biciclette tedeschi per rendere i loro prodotti più "esotici". Oppure è una bici tipicamente francese appena venduta a un cliente tedesco
Il telaio stesso è costruito in modo molto filigranato. Guarda questi foderi verticali. È realizzato con uno dei tubi più popolari per le bici di fascia alta negli anni '50: il Libellula a spessore ridotto tubes. Le alette sono delineate e la vernice ha un motivo a "travi" che trovi spesso sulle bici degli anni '40 e '50.
La forcella cromata a doppio ponte è predisposta per il freno. Negli anni '50 era molto popolare allenarsi con una bici da pista su strade normali. Dovevi solo mettere un freno alla tua bici e cambiare il pignone della pista con una ruota libera stretta - voilà.
Il movimento centrale è davvero notevole perché è uno dei primi esemplari in cui è possibile regolare la linea catena con due ghiere su entrambi i lati.
Queste pedivelle in acciaio sono eleganti e sottili con una scanalatura extra e un ritaglio sulla parte superiore. E i pedali sono particolarmente ben realizzati. Questi pedali Union hanno un foro e un morsetto per l'oliatore. E la scorrevolezza dei loro cuscinetti mette ogni Campagnolo Pedale da record da vergognare.
Per quanto riguarda le ruote, sono la classica combinazione di componenti di prima classe, dai raggi sottili ai mozzi FB e ai bellissimi cerchi Weinmann.
Questa è sicuramente una bici per passeggiate di classe o per un posto libero sul muro di qualcuno dove può essere ammirata come merita.
Il telaio e le pedivelle ci indirizzano nella scena della produzione di biciclette tedesche degli anni '50. I cuscinetti, le ruote e le banderoles di bandiera francese, la corona e la forcella, tuttavia, stanno suggerendo che questa bici è francese. Alcune parti sono estremamente rare come la manovella, la staffa inferiore e i pedali, ad esempio, che raramente si apriranno altrove.
Dato che non sappiamo nulla del(i) precedente(i) proprietario(i), dobbiamo fare delle ipotesi qui. Potrebbe essere stata una bicicletta che un soldato francese aveva realizzato per sé mentre si trovava in Germania. Oppure semplicemente ha ricevuto delle fascette francesi in più perché diverse parti della moto erano francesi, il che non era insolito per i produttori di biciclette tedeschi per rendere i loro prodotti più "esotici". Oppure è una bici tipicamente francese appena venduta a un cliente tedesco
Il telaio stesso è costruito in modo molto filigranato. Guarda questi foderi verticali. È realizzato con uno dei tubi più popolari per le bici di fascia alta negli anni '50: il Libellula a spessore ridotto tubes. Le alette sono delineate e la vernice ha un motivo a "travi" che trovi spesso sulle bici degli anni '40 e '50.
La forcella cromata a doppio ponte è predisposta per il freno. Negli anni '50 era molto popolare allenarsi con una bici da pista su strade normali. Dovevi solo mettere un freno alla tua bici e cambiare il pignone della pista con una ruota libera stretta - voilà.
Il movimento centrale è davvero notevole perché è uno dei primi esemplari in cui è possibile regolare la linea catena con due ghiere su entrambi i lati.
Queste pedivelle in acciaio sono eleganti e sottili con una scanalatura extra e un ritaglio sulla parte superiore. E i pedali sono particolarmente ben realizzati. Questi pedali Union hanno un foro e un morsetto per l'oliatore. E la scorrevolezza dei loro cuscinetti mette ogni Campagnolo Pedale da record da vergognare.
Per quanto riguarda le ruote, sono la classica combinazione di componenti di prima classe, dai raggi sottili ai mozzi FB e ai bellissimi cerchi Weinmann.
Questa è sicuramente una bici per passeggiate di classe o per un posto libero sul muro di qualcuno dove può essere ammirata come merita.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Steel Vintage Bikes |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Anker Werke, Stronglight Chainring 52t |
Innenlager | Unknown both sides adjustable |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Fratelli Brivio; FB |
Felgen | Weinmann 700c tubular |
Reifen | Wolber Liberty tubular |
Vorbau | Cinelli; 70mm |
Lenker | Nitto? chromed steel. 38cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |