Bicicletta da pista della squadra nazionale Amanda DDR 1988

Questa è una delle bici più speciali e rare che abbiamo mai presentato.
Ciò è dovuto in parte alla sua storia e in parte alle sue caratteristiche tecniche.

Nel 1987/1988 la DDR ordinò 10 biciclette dal Giappone come bici di prova per la sua squadra nazionale. Queste bici da pista sono state realizzate dal piccolo marchio specializzato Amanda con materiali speciali e con una geometria senza compromessi.
Non è improbabile che la DDR volesse avere quelle biciclette come piano di riserva nel caso in cui i loro telai in fibra di carbonio fossero stati banditi dall'UCI (cosa che in effetti accadeva occasionalmente).
La geometria Amanda è risultata conforme alle normative UCI.
Un numero di dieci biciclette sarebbe perfetto per quattro corridori di una squadra di inseguimento a squadre con una bici di riserva aggiuntiva e una bici sostitutiva per ciascun corridore.

Ma veniamo alle specifiche di questa bici da pista da inseguimento: quello che forse è il dettaglio più evidente sono le ruote. Questa macchina funziona con pneumatici da 24 pollici! Non solo consentono a queste piccole ruote di pedalare a velocità più basse con una cadenza più elevata, ma migliorano anche l'aerodinamica e soprattutto riducono la distanza tra i ciclisti in un inseguimento di squadra. Per portare le ruote piccole ad una rotazione corretta, è necessaria una combinazione di corona da 60 t e pignone da 14 t.
In tipico stile Lo-Pro, il tubo orizzontale cade fino al tubo sterzo, dove il ciclista trova presa su un manubrio a megafono, guidando così in una posizione aerodinamicamente migliorata.

Ma di cosa è fatto effettivamente il telaio?
A metà degli anni '70 il signor Chiba, il principale costruttore di telai di Amanda, stava sperimentando tubi in fibra di carbonio. Quando si è trattato di sicurezza e del modo migliore per costruire un telaio in fibra di carbonio, ha optato per una combinazione di alette in acciaio e tubi in carbonio. La lunga superficie di contatto delle alette in acciaio con manicotti ha fornito un'ampia area di unione per i tubi in fibra di carbonio e ha creato un telaio sicuro e all'avanguardia. Nel 1975 Gitane ordinò 100 montature da Amanda: fu un grande successo per un laboratorio così piccolo e diede una certa fama al giovane marchio.
Gli anni successivi videro miglioramenti nella costruzione delle fibre e il signor Chiba era ansioso di trasformare la migliore materia prima in telai più raffinati - e in seguito anche in ruote a disco.

Il nostro telaio è realizzato in fibra di carbonio Mitsubishi e acciaio Ishiwata con forcellini Shimano. I tubi Ishiwata sottili e robusti, inclusa la corona della forcella aerodinamica Ishiwata, sono in parte responsabili della leggerezza (6,8 kg) di questa macchina.

I pezzi includono alcune specialità come la ruota anteriore TEXTIMA, realizzata esclusivamente per scopi di competizione da specialisti della DDR. Cerchi dal profilo aerodinamico, raggi profilati autoprodotti, nippli nascosti e mozzi autofresati hanno reso queste ruote tanto uniche quanto efficienti. Numerosi campionati e titoli sono stati vinti su ruote di costruzione simile, disponibili solo per i migliori atleti della Germania orientale.
Un'altra caratteristica tipica di Textima è la pedivella Campagnolo modificata che è stata migliorata aerodinamicamente limandone i lati.

Piccoli dettagli come il D.D.R. (Deutsche Demokratische Republik) e le ottime condizioni del telaio rendono questo raro pezzo di storia del ciclismo ancora più desiderabile.

Questo è uno per collezionisti e coinoisseurs!