Beschreibung
Leone Estemann era un famoso telaista di Zurigo, Svizzera. Ha fondato il suo laboratorio Cicli Estermann nel 1939.
Negli anni del suo lavoro di successo ha realizzato telai per un sacco di campioni famosi, tra cui nomi illustri come Hugo Koblet, Ferdi Kübler, Gino Bartali, Van Steenbergen e diversi medaglie d'oro olimpiche e campioni del mondo.
Leggendo i nomi dei suoi clienti si può già intuire che maestro dovesse essere stato anche senza aver ancora visto una sua moto.
E in effetti era un uomo dal pensiero innovativo e tecnico. Tutte le sue bici sembrano essere qualche anno in anticipo sui tempi, come il nostro esemplare.
Come se non bastasse costruire un telaio splendidamente trascinato da Reynolds 531 tubing con un passaggio cavi interno, lo fece placcare oro e dipingere.
Tuttavia l'attrazione tecnica di questo Estermann è il mozzo posteriore che è stato modificato non solo per essere uno a flangia alta-bassa, ma è stato anche trasformato da 7 a 9 velocità. Questa costruzione completamente personalizzata doveva essere ormai la prima bici a 9 velocità in Svizzera! Giusto per ricordarlo: era la metà degli anni '80 e 7 speed era ancora un po' nuovo. Il cambio sugli ingranaggi grandi potrebbe non funzionare così bene come sui successivi 9 marce industriali, ma funziona e questo con nient'altro che una messa a punto Campagnolo Cambio da record!
Questa è una bici unica, degna di qualsiasi collezione o di qualcuno che sappia apprezzare lo spirito pionieristico di Leo Estermann.
Negli anni del suo lavoro di successo ha realizzato telai per un sacco di campioni famosi, tra cui nomi illustri come Hugo Koblet, Ferdi Kübler, Gino Bartali, Van Steenbergen e diversi medaglie d'oro olimpiche e campioni del mondo.
Leggendo i nomi dei suoi clienti si può già intuire che maestro dovesse essere stato anche senza aver ancora visto una sua moto.
E in effetti era un uomo dal pensiero innovativo e tecnico. Tutte le sue bici sembrano essere qualche anno in anticipo sui tempi, come il nostro esemplare.
Come se non bastasse costruire un telaio splendidamente trascinato da Reynolds 531 tubing con un passaggio cavi interno, lo fece placcare oro e dipingere.
Tuttavia l'attrazione tecnica di questo Estermann è il mozzo posteriore che è stato modificato non solo per essere uno a flangia alta-bassa, ma è stato anche trasformato da 7 a 9 velocità. Questa costruzione completamente personalizzata doveva essere ormai la prima bici a 9 velocità in Svizzera! Giusto per ricordarlo: era la metà degli anni '80 e 7 speed era ancora un po' nuovo. Il cambio sugli ingranaggi grandi potrebbe non funzionare così bene come sui successivi 9 marce industriali, ma funziona e questo con nient'altro che una messa a punto Campagnolo Cambio da record!
Questa è una bici unica, degna di qualsiasi collezione o di qualcuno che sappia apprezzare lo spirito pionieristico di Leo Estermann.
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 57 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Estermann |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record, gold plated, ICS |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace 7400; golden; 170mm 52/39 |
Innenlager | Shimano |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia Turbo |
Naben | Shimano Dura Ace EX 7261, customised to Hi-Lo and 9 speed, 23/13 ratio |
Felgen | Wolber Profil 20 |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | 3ttt 110mm |
Lenker | 3ttt |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |