Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes
Bates B.A.R Rare Classic Road Bike 1950s - Steel Vintage Bikes

Rara bici da strada classica Bates B.A.R. degli anni '50

  • Bici venduta
Sold for over € 1000,00 to United Kingdom on 3/28/18.

Beschreibung

Ci sono poche bici da corsa classiche che sono iconiche e immediatamente riconoscibili come una Bates. Il loro design distintivo ha reso le loro montature inconfondibili dalla metà degli anni '30 in poi.


I fratelli Bates Horace ed Eddie avevano già la reputazione di produrre alcune delle più belle macchine da corsa britanniche fin dagli anni '20, quando presentarono alcune innovazioni al pubblico nel 1936. Le nuove invenzioni sarebbero dovute diventare la loro caratteristica distintiva e guadagnare cicli Bates e i loro corridori numerose vittorie nei decenni successivi.


Prima di tutto c'è il tubo. Bates fu tra i primi a convincersi dei vantaggi dei tubi sovradimensionati. Un diametro maggiore si traduce in una migliore rigidità del telaio pur rimanendo leggero come un normale tubolare. Ma ancora una volta non potevi usare le anse normali e le anse sovradimensionate sarebbero state molto costose e pesanti allo stesso tempo.
La soluzione è stata una variazione a forma di sigaro dei tubi leggeri Reynolds 531, sovradimensionati nella parte centrale, dove le sollecitazioni di flessione sono forti. Alle estremità, i tubi di spessore erano di dimensioni normali e si adattavano perfettamente ai capicorda standard.
Questi tubi doppiati Cantiflex hanno rappresentato un grande passo avanti nel fornire un adeguato trasferimento di potenza per i ciclisti ed eliminare le oscillazioni.


La seconda innovazione è stata la forcella Diadrant, che ha ricevuto il suo rastrello da lame piegate a S. Tutti quelli che sono stati sorpassati da questo bivio hanno capito subito che era un Bates a superarlo.
Un altro dettaglio raffinato sono stati i supporti per portapacchi e parafanghi perfettamente eseguiti con "viti a sgancio rapido"

I telaisti responsabili di un lavoro così eccellente erano alcuni dei migliori telai disponibili e successivamente realizzati per i campioni olimpici e, soprattutto, erano tutti loro stessi dei corridori. A differenza di altre aziende, guadagnavano uno stipendio regolare e non venivano pagati per numero, quindi costretti ad affrettarsi mentre costruivano le strutture.


Diversi modelli erano disponibili ma presto il B.A.R. è emerso un modello di punta. Lo Sportster ha preso il nome dal suo successo nelle prestigiose gare "Best All Rounder" in cui ha prevalso.
La nostra Bates B.A.R. è una bicicletta di questo tipo. È una delle bici del dopoguerra, prodotta a Westcliff-on-Sea. e ha tutti gli extra che ti puoi aspettare: tubi Cantiflex, forcella Diadrant, mozzi a sgancio rapido, foderi cromati e alcune parti dolci. La pedivella e il movimento centrale sono i rari scanalati Gnutti, il deragliatore è Campagnolo. I componenti GB completano l'intera bici.


Questa è una vera bici da sogno. Un degno oggetto da collezione, eppure è controllato e pronto per essere guidato.
Una bici Eroica da far girare la testa e una macchina da corsa superba.



Rahmengröße


Rahmenhöhe (Center-Top)59 cm
Oberrohr59 cm
Steuerrohr16 cm
Standover 85 cm


Details

MarkeBates
Schaltwerk
Umwerfer
SchalthebelGian Robert
Bremsen
Bremshebel
Steuersatz
KurbelGnutti 3-pin splined; 170mm; 46t
InnenlagerGnutti splined
Sattelstütze
SattelBrooks
NabenAirlite
Felgen27
ReifenPanaracer Pasela; 28-630
VorbauGB; 60mm
LenkerGB; 40cm
KetteYBN Classic
PedaleNicht inklusive


Potrebbe piacerti anche