Bicicletta da strada classica Ganna Tipo Giro d'Italia anni '30

Sembra un po' dura col senno di poi, ma Luigi Ganna è stato tenace. Il giovane muratore diciassettenne andava ogni giorno in bicicletta dalla sua città natale a Milano e ritorno. Qualunque fossero le condizioni atmosferiche, caldo torrido, pioggia o neve, Luigi montava in bici e pedalava, con una borsa appesa al manubrio, contenente una pagnotta e una bottiglia di acqua zuccherata, allungata con un po' di vino. Giorno dopo giorno Ganna ha percorso 100 km su strade sterrate.
Probabilmente è stato un buon allenamento, almeno ha dimostrato l'impegno che il giovane pilota ha messo nel suo lavoro. Il suo atteggiamento e le ore trascorse in sella diedero i loro frutti, quando il giovane Luigi iniziò a partecipare alle gare ciclistiche. Nel 1905 decise finalmente di intraprendere la carriera di sportivo.

Ben presto divenne chiaro che Ganna era uno dei corridori più talentuosi d'Europa e il suo palmarès si allungò. Ogni anno vinceva più gare e ogni anno lo sport del ciclismo diventava sempre più popolare, con Ganna che emergeva come una delle prime stelle italiane. Nel 1909 riuscì a vincere la Milano-Sanremo e il Giro d'Italia. Il suo successo gli permise di acquistare una casa e un laboratorio che iniziò ad adibire a fabbricazione di biciclette.
Quando nel 1912 vinse la famigerata "corsa dei 600 chilometri" con una delle sue biciclette, la richiesta per le macchine varesine esplose. Nel giro di pochi anni l'officina si trasformò in un piccolo capannone di produzione.
Nel 1914 smise di correre e si dedicò invece alla costituzione della prima squadra "Ganna". La squadra ebbe molto successo per diversi decenni e nel 1951 Fiorenzo Magni vinse il Giro su una bici Ganna.

La bici che presentiamo qui è molto più vecchia della Maglia Rosa di Magnis. Il nostro Ganna Tipo Giro d'Italia arriva direttamente dagli anni '30. E' dotato di uno dei primissimi sistemi di cambio provenienti dall'Italia. Il Margherita Vittoria Shifting. Questo meccanismo così marchiato dei Fratelli Nieddu fu il piccolo gadget che contribuì ad assicurarsi circa una dozzina di titoli mondiali.

Il telaio è stato modificato appositamente per il proprietario e non è stato installato il consueto oliatore per catena a saldare. Invece ha ottenuto un paio di picchetti per la pompa. Per il resto, questa bellezza rinnovata dimostra quanto fosse elegante una bici da corsa Ganna con i tipici forcellini posteriori e le alette placcate.

La moto è stata controllata ed è completamente guidabile.