Bicicletta da pista Bianchi personale di Fausto Coppi 1946

Fausto Coppi.
Un nome, due parole.
Due parole così cariche di emozione e storia che l'uomo dietro di loro è stato elevato allo status di leggenda.
I successi di quest'uomo, la sua vita, le storie su di lui e il ruolo che ha svolto per il ciclismo e per i tifosi: tutto è diventato così intrecciato che fino ad oggi è l'epitome della gloria dello sport ciclistico.
Il suo nome in realtà basterebbe a descrivere questa umile bici da pista, o almeno basterebbe a definirla come una delle reliquie della cultura ciclistica.

Fausto Coppi è stato senza dubbio uno dei ciclisti più talentuosi e sicuramente più influenti del 20° secolo. Proprio come Gino Bartali, è difficile immaginare cosa avrebbe potuto realizzare se la seconda guerra mondiale non lo avesse privato di alcuni dei suoi anni migliori.
Il suo stile di corsa gli è valso il soprannome di Campionissimo, Campione di tutti i Campioni: poteva essere brutalmente dominante nelle staccate.

La sua prima incredibile vittoria è stata ottenuta quando aveva solo 20 anni. La squadra di Legnano lo aveva ingaggiato come gregario di Gino Bartali. Ma Bartali cadde e si ferì così gravemente che il suo giovane aiutante poté correre per conto suo. È diventato il pilota più giovane di sempre a vincere la corsa a tappe più prestigiosa d'Italia.

Dopo che Fausto fu arruolato nell'esercito, fu invitato ad allenarsi e a stabilire un nuovo record dell'ora. Un segno del dominio sportivo dell'Italia fascista nel mondo.
Cosa significano i regimi totalitari e la loro ossessione per lo sport? Ebbene, non lo sappiamo con certezza, ma Fausto sapeva che gran parte del suo benessere nell'esercito sarebbe dipeso da questo tentativo. E così si è allenato per diventare l'uomo più veloce in pista. Nel 1942 coprì la distanza di 45871 metri. Un record che durerà fino ai tempi di Anquetil.

Quando la guerra finì e Fausto tornò a casa da un campo di prigionia in bicicletta e in autostop, ricominciò subito ad allenarsi e a correre.
Ha stabilito una collaborazione con il team Bianchi che si sarebbe rivelata la liaison più iconica nella storia del ciclismo.
Negli anni successivi avrebbe modernizzato tutto ciò che riguardava le corse. Dalla tattica, alle pubbliche relazioni, dall'outfit ai dettagli tecnici e alle modalità di allenamento. Tutto il funzionamento di una squadra ciclistica fino ad oggi è stato introdotto da Fausto Coppi. Gli incredibili successi di Anquetil, Merckx, Hinault, Indurain o Froome si basano tutti sui cambiamenti apportati da Coppi.
E non è un segreto che fosse interessato anche al miglioramento tecnico della bicicletta stessa. Un interesse che trova qui la sua materializzazione nella nostra bici da pista.

Questo telaio ha il numero di serie 91267 ed è stato costruito nel 1946 come il primo di un lotto di sei telai realizzati dal Reparto Corse Bianchi per Fausto Coppi. Ciò includeva tre telai da pista e tre da strada.
Si dice che l'artigiano responsabile del nostro telaio sia niente meno che il maestro telaista Luigi Valsassina. E sebbene sia prodotto secondo i suoi consueti standard di precisione, è leggermente diverso in quanto le anse sembrano avere un ritaglio meno concavo sui lati rispetto ad alcuni dei modelli successivi prodotti nel 1948. Inoltre, ad aumentare l'unicità è il posizionamento della parte superiore dei foderi verticali meno appuntiti a un livello più alto rispetto ai telai precedenti o successivi.

La geometria del telaio era molto innovativa rispetto ad altri modelli da pista. L'intero design era molto più compatto.
Ad esempio, la lunghezza dei foderi orizzontali è stata ridotta da 43 cm a 42 cm e anche la distanza tra la forcella e il centro del movimento centrale è stata ridotta di quasi un centimetro.
Il risultato è una bici più corta, più rigida e più reattiva.
considerando il pesante pozzetto, la guarnitura e la sella, la bici è straordinariamente leggera per le sue dimensioni e le sue dimensioni!

È facile immaginare Fausto Coppi in volo su di essa, sfrecciando lungo l'ovale del Velodromo Vigorelli di Milano.

Se si potesse distillare l'essenza di un punto di svolta nella storia del ciclismo in una bicicletta, allora questa bici realizzata da Bianchi per Coppi potrebbe esserne l'incarnazione.