Roger de Vlaeminck Personal Gazelle 753 Team DAF 1981

Ci sono solo 3 corridori nella storia del ciclismo che sono riusciti a vincere tutte e cinque le Monumenti, le grandi classiche di un giorno. E tra questi forti corridori ce n'è solo uno, Monsieur Parix-Roubaix.
La leggenda del ciclismo Roger de Vlaeminck ha vinto per quattro volte la gara nel nord della Francia, stabilendo un record.
In effetti, Roger de Vlaeminck era uno dei corridori più versatili della sua epoca, il cui impressionante palmarès comprende un campionato del mondo di ciclocross e decine di vittorie di tappa nei grandi giri.

Nel 1981 correva per il team professionistico belga D.A.F.-Trucks-Côte d'Or-Gazelle, spesso abbreviato semplicemente in "Team DAF".
È stato un anno interessante per de Vlaeminck che includeva la conquista del campionato belga su strada e il podio in numerose classiche.
La moto su cui ha ottenuto i suoi risultati era una versione speciale della Gazelle Champion Mondial. La Champion Mondial è stata un progetto di grande successo con cui l'azienda olandese ha aiutato innumerevoli piloti a vincere nell'arco di due decenni. La base di questi telai è sempre stata costituita da tubi Reynolds e congiunzioni Bocama

Questa Gazelle qui è ancora più speciale perché il suo telaio principale è stato costruito utilizzando tubi Reynolds 753. Questo leggendario set di tubi trattato termicamente offriva una resistenza alla trazione mai vista prima. È stato possibile trafilare i tubi fino ad uno spessore di parete di soli 3 mm nella sezione più sottile. Il risultato è un telaio leggero ma resistente.

Sfortunatamente, la lavorazione di questi tubi era notoriamente difficile, poiché potevano essere saldati solo in un intervallo ristretto di temperature e in generale dovevano essere maneggiati con tolleranze ristrette. Il fissaggio a freddo di un telaio era praticamente impossibile e solo pochi telaisti potevano utilizzare Reynolds 753.
La loro mancanza di disponibilità e il costo per realizzare un telaio con questi, combinati con il fatto che alcuni dei migliori ciclisti del loro tempo erano dotati di tali telai, hanno fatto sì che il set di tubi si guadagnasse la reputazione di materiale assolutamente all'avanguardia per i ciclisti professionisti.
Il Reynolds 753 ha acquisito uno status quasi trascendentale.

Tuttavia alcuni ciclisti hanno preferito abbinare a questi tubi rigidi una forcella più elastica e compensativa. Questo è ciò che vediamo qui sulla Gazelle di Roger: la sua forcella di tubi Reynolds 531 offrirebbe probabilmente molto più comfort sulle classiche acciottolate del nord della Francia e del Belgio.

Questo pezzo da collezione della storia del ciclismo è interessante sia perché è una bici appartenuta a uno dei più iconici specialisti delle classiche classiche sia perché è realizzata con uno dei tubi in acciaio più iconici.

Bello e raro!