ピナレロ・チーム・バネスト TT ホセ・マリア・ヒメネス 1996

私たちのピナレロ・バネストTTは、ホセ・マリア・ヒメネスのものでした。ヒメネスはエル・チャバというニックネームを持ち 1993年のシーズン初めにチーム・バネストでプロになった。 彼はキャリアの最後までチーム・バネストのメンバーとして在籍し、ミゲル・インデュラインらとパートナーシップを結んだ。

バネスト・チームのバイクは伝統的に ピナレロ - バネスト・チームのバイクは、伝統的にピナレロ製だったが、スペインのブランド、ラゼーサがフレームを納品していた時期があった。ある時期からピナレロというブランドの中で、そのフレームを担当するのはある特定の人物だった： ダリオ・ペゴレッティ.

カルドナッツォ（トレント）、後にヴェローナ出身の伝説的なフレームビルダーは、同時代最高のフレームビルダーとして広く知られている。そのため、彼は当時の最も有名なライダーたちのバイクを手がけた。マルコ・パンターニ、ステファン・ロッシュ、クラウディオ・チャプッチ、マリオ・チポッリーニ、アンドレア・タフィ、トム・ボーネンなどだ。1994年のツール・ド・フランスで優勝したインデュラインのフレームを溶接したのは有名な話だが、この年、インデュラインはスチール製バイクに乗り続けた最後の年となった。

ダリオはTIG溶接フレームのパイオニアの一人であり、スチールとアルミニウムが彼の選択した素材だった。非常にクリエイティブな彼は、特殊なスチールチューブを頻繁にチェックしていた。彼の仕事の効果は、このタイムトライアルバイクで見ることができる。彼がチューブを注文したのは フランスのチューブ・スペシャリスト Excell.

ポディオ・チューブセットと呼ばれるこのチューブは、伝統的に航空機の構造に使われてきた空気力学的形状のスチール・デザインにインスパイアされたものだ。しかし皮肉なことに、チューブを180度回転させることで、ヘッドチューブがナイフの刃のように前方に突き出たユニークな外観を生み出している。空気力学的に優れているだけでなく、強度も向上している。