フェリーチェ・ジモンディ・パーソナル ビアンキ・ロードバイク 1968年

フェリーチェ・ジモンディ愛称は"フェニックス「に次ぐ2人目のサイクリスト。 ジャック・アンケティルジャック・アンケティルに次いで）2人目の自転車ロードレース3大グランツール制覇者である： ツール・ド・フランス (1965), ジロ・デ・イタリア (1967年、1969年、1976年）と ブエルタ・ア・エスパーニャ (1968).彼は 7人のサイクリスト の一人である。 

セドリーナの質素な家庭に生まれたジモンディは、すぐに自転車競技に情熱を燃やし、イタリアのゴールデンボーイとしてアマチュア・サーキットを席巻した。 1964年東京オリンピック.ジモンディがプロにスカウトされるのは時間の問題であった。 サルヴァラーニ・チーム が彼のサインを手に入れた。チームと契約した後、ジモンディは土壇場でツール・ド・フランスに派遣され、チャンスをつかんだ。 このルーキーは、第3ステージのルーアンでイエロージャージを獲得し、周囲を驚かせた。不利な状況にもかかわらず、ジモンディはレースを戦い抜き、最後のタイムトライアルで勝利してタイトルを決めた。 このパートナーシップは、当初から天と地ほどの差があるように思われた。このパートナーシップは、ギモンディを偉大な選手として確立させ、多くの勝利をもたらした。 

今回ご紹介するビアンキは、フェリーチェ・ジモンディが1968年にチーム・サルヴァラーニで自ら乗り、栄えあるグランツール優勝を飾った自転車である； ブエルタ・ア・エスパーニャ を制した年である。フレーム番号は 999431 サルヴァラーニ・チームのために特別に製造されたものである。このフレームが単なる自己満足ではなく、明らかにプロのサーキット用であり、軽量化のために製造されたことがわかる。ラグは、この時代の標準的なビアンキのバイクよりも詰められ、シェイプされているため軽量化されており、さらにフレームの軽量化を図るため、フロントとリアのドロップアウトも変更されている。

フレームには、トップクラスのコンポーネント、特に Campagnolo Nuovo Record グループセトは、当時の市場で最高のものだった。当時は Campagnolo ブレーキは自社で製造していなかったので、制動力は ユニバーサルブレーキ.それに加えて ビアンキのコックピット, ニジ・リム カルトクラシック チネリ・ユニカニターサドル.

ジモンディ自身がこの自転車でイタリアン・アルプスを駆け上がる姿を想像するのは難しくない。サイクリング史に残る逸品である。