フランチェスコ・モーザー・パーソナルトラックバイク 1984

1984年、メキシコシティで、イタリアの自転車界のスーパースター フランチェスコ・モーザー が、名誉ある世界アワーレコードに挑戦した。エディ・メルクスが1972年に記録して以来、この記録は破られていなかった。

目標を達成するために、"lo sceriffo "は12年前のメルクスとは異なるアプローチをとった。メルクスはクラシカルなジオメトリーとドロップバーを備えたバイクに乗り、このようなパワー出力のために最大限の軽量化を図った。
モーザーはそれとは違う考えで、可能な限り空気力学的に優れたバイクに乗ろうとした。そのために特別なウェアと特別なバイクを用意した。正確には軽量ではなかったが、フレームがライダーの身体を空気力学的なポジションに強制した。マシンはディスクホイールで転がり、ブルホーンハンドルバーを備えていた。
フランチェスコ・モーザーは、この空気力学的改良によって、2度目の挑戦で51151メートルという驚異的な距離を記録した！

この勝利に大きく貢献したバイクは、その後のすべてのタイムトライアルおよびパシュート用バイクの象徴となった。誰もがブルホーンバー、ロープロファイルフレーム、小さなフロントホイール、ディスクホイールを装着して走った。
このマシンは後に、特にロードタイムトライアル用のスタンダードモデルとなった。メキシコのベロドローム・スピーカーが繰り返し叫んだ「Go for the hour！」という訳語にちなんで、このマシンは「Va Por La Hora」と名付けられた。

フランチェスコ・モーザーによると、このバイクは彼のトレーニングマシンのひとつだった。彼を完璧なポジションに調整するために、幾何学的な違いを最小限に抑えたバイクのセットのひとつだ。

メキシコでの記録挑戦に使われたバイクではないことは確かだが、おそらくそれに最も近いものだろう。しかも、チェコのサイン入りだ！

まさにアイコンであり、伝説であり、インスピレーションなのだ。