マシ・グラン・クリテリウム 伝説のロードフレーム 1970年代

自転車愛好家なら、1979年にアカデミー賞を受賞した名作青春映画『ブレイキング・アウェイ』を見たことがあるだろう。

主人公は、チーム・チンザノで走ることを夢見るインディアナ州の自転車愛好家、デイブ・ストーラー。デイヴが乗るマシは、映画史上最も知名度の高い自転車のひとつであり、アメリカの「自転車ブーム」を牽引するエンジンの大きな役割を果たした。サイクリングとポップカルチャーの交差点には、まさにこの自転車がある。しかし、たとえハリウッドのような名門の血統を持っていなかったとしても、この70年代のマシ-きっと彼らの黄金時代-は、ワイルドなコレクターズ・アイテムとなるに違いない。

1930年代、ジロ・デ・イタリアやミラノ・サンレモのようなモニュメントでレースをした後、 ファリエロ・マッシ ライダーが最高のパフォーマンスを発揮するためにフレームに何を必要とするか、ほとんど「第六感」を持っていた。この能力から、マシは「仕立て屋」というニックネームを持ち、細部にまでこだわることで有名な会社を築き上げた。1950年までに、マッシの会社チクリ・マッシは、ミラノ（イタリア）のヴィゴレッリ・ヴェロドロームの地下にあるスペースで、サイクリング史上最も伝説的なライダーたちのフレームを製作していた。

1970年に立ち上げられた マシ・グラン・クリテリウム は、これまでに製造されたイタリア製自転車の中で最も人気の高いモデルのひとつである。マッシがエディ・メルクスのために製作したレーシングバイクにインスパイアされたグラン・クリテリウムは、おそらくファリエロ・マッシの最高傑作である。絶妙にファイリングされたラグとクラシックなイタリアン・アングルは、この自転車がシリアスなレースのためのものであることを明確に示している。

マッシは、グラン・クリテリウム（あるいは彼の他のバイク）に使用したスチール・チューブをほとんど明かさなかったが、おそらく軽量で頑丈なコロンバスSLかレイノルズ531、あるいはその混合チューブを使用したものと思われる。

仕様
-リアアクスル幅：130mm
-ボトムブラケットITA
-ステアラー長：170mm（ネジ部：45mm）
-シートポスト直径：27.2 mm
-フロント・ディレイラー取り付け：ロー付け
-700Cリム（28インチホイール）用
-ブレーキ：埋め込み式ブレーキ・ボルト用