マラストーニ・アルチザン・ロードバイク 1970年代

リチニオ・マラストーニ は1922年、アマチュアレーサーの三男としてレッジョ・エミリアに生まれた。彼はもともと司祭になる運命にあったが、11歳で学校を去り、サイクリングと自転車製作の道を選んだ。
17歳の誕生日には、自分の名前でフレームを作るほどの腕前だった。
彼のバイクは時々、非常に特徴的な緑色をしているが、これは彼が帰宅途中の道端でトカゲを見つけたときにひらめいたものである。しかし、それ以外の色も、特に古いマラストーニのバイクには定期的に見られる。

戦後、リチニオは仲間とともに再出発した。そして、当時としてはかなりモダンなバイクを作り始めた。70年代に入ると、彼は初期のボトル用ブレーズオン、ケーブルガイド、フロントディレイラーを製作し、1970年には最初の鋳造ラグを製作した！
リチーノはあまり多くのバイクを作らなかったが、どのバイクもディテールに関しては的確だった。
ファウスト・コッピのためにビアンキのデカールを貼ったタイムトライアルフレームを作ったり、フランチェスコ・モーザーのために多くのフレームを作ったりした。

私たちのマラストーニは1970年代中頃に製造されたもので、職人技が光るイタリア製フレームの好例です。美しくシェイプされたラグのクレンメトリーなラインと、ヘッドチューブのクロームメッキが素晴らしい。また、典型的な モダンなディテール ろう付けされた変速ケーブルガイドのような。実際、多くの細かいディテールや珍しい解決策がある。例えば、フロント・ディレイラーは改造され、ろう付けされたソケットに直接取り付けられている。フォーククラウンとブレーキブリッジのすっきりとしたラインの背後にも、同様のアイデアがある。ブレーキ・キャリパーは、フレームとフォークにそれぞれ直接取り付けられており、反対側にはナットがない。

装備に関しては、この精巧なフレームは以下を備えている。 Campagnolo Nuovo Record 多くの パンタグラフとミルドパーツ.

このような有名な職人ビルダーのバイクは、その遺産的な側面だけでなく、エロイカのライドや週末の遠出がまったく問題にならないほど、いまだに乗り心地が良いという点でも、常に興味深い。それどころか、このマシンに乗ることはとても楽しい経験なのだ！
点検済みですぐに使用できるマラストーニは、この先何十年もの間、あなたの信頼できる相棒となるでしょう。楽しいだけでなく、コレクションにも最適です。