ワンダー・カンビオ・ガンバート・スペシャル ロードバイク 1950年代

ワンダーブランドのルーツは歴史の奥深くにあるが、その始まりは非常に地味なものだった。20世紀初頭、 エミリオ・ガルラッティ は、レジャーだけでなく、本格的な移動手段としての自転車の真の可能性を認識した人物のひとりだった。1909年、ガルラッティは、自転車愛好家たちの自転車を修理し始めた。 "ベルサグリエリ"の自転車の修理を始めた。間もなく、彼のビジネスは大きく成長し、後にパルマに大規模な工場を開設し、トップレベルのレーシングモデルを含むあらゆる種類の自転車を生産するようになった。

その ワンダー ブランドは1950年代、エミリオの息子アルヴィーゼが事業を引き継ぎ、初代ガルラッティ社の足跡を受け継いで誕生した。以前と同様、ワンダーのバイクは幅広いモデルを取り揃えており、私たちはその中でも最高級の1台を提供できることを誇りに思っています。

私たちのWanderは、最高級の真のレーシングバイクです。そのジオメトリーは、比較的ショートホイールベースの50年代バイクとしては極めて現代的で、細部に至るまで一流のクラフトマンシップが見て取れる。ガラッティ工場がチネリのためにリビエラモデルをパルマの同じ工場で生産したのも不思議ではない。

この自転車が特別なのは、チネリと同じパルマの工場でリビエラ・モデルを生産していたからではない。 この自転車が特別なのはこの自転車が特別なのは、オリジナルのコンディションを保っているからだけでなく、特に優れた装備と変速のためである。この自転車には 希少なガンバート・シフト.マルチェロ・ガンバートは、当時最先端のディレイラーを設計した天才エンジニアである。彼はまた、闘莉王とも協力していた。 Campagnoloと協力し、この特許の1つを取得した。ここでは、ロッドで操作する変速機構を見ることができる。 Campagnolo カンビオ・コルサ、あるいはパリ・ルーベのディレイラーに似ている。しかし Campagnolo このシステムは、異なるフリーホイール・スプロケットに応じてチェーンのテンションを変えるには、リア・ドロップアウトの中でホイール全体をスライドさせなければならず、余分なレバーや非常に複雑な機構を必要とするという問題を解決していたが、ガンバトの変速は見事にシンプルだ。レバーは1つだけで、チェーンは2つのプーリーホイールによって適切なテンションに保たれる。ということは、ガンバトのようにペダルを漕いで戻る必要はないということだ。 Campagnolo レバーを引くだけでチェーンが噛み合うのだ。

他の装備もエキゾチックではないが、同様に素晴らしい。Gnuttiクランクセットから、Magistroniボトムブラケット、ユニバーサルブレーキ、Nisiリム、Fratelli Brivioハブ、F.N.ボローニャサドルまで、最高のイタリアンパーツがずらりと並ぶ。

コレクションを豊かにする魅力的な自転車である。