Beschreibung
オートモト は、フランスの自転車開発発祥の地、サンテティエンヌで発展した数多くの自転車メーカーのひとつである。
1900年頃に設立されたオートモトは、高級自転車を専門に製造し、やがて他のビッグブランド、アルシオン、プジョーなどと同じくらい有名になった。特にレーシングバイクは、プロやハイアマチュアのサイクリストに人気があった。
オートモトは、ハッチンソンとチームを結成し、そのバイクで当時の有名ライダーたちが勝利を収めた。
1923年 アンリ・ペリシエ がオートモトでツール・ド・フランスを制した。 オッタビオ・ボッテッキア オッタビオ・ボッテッキアもオートモトで2位に入った。ボッテッキアはその後2年間、サンテティエンヌのバイクを駆って優勝した。1926年、ルシアン・ビュイッセがオートモトに乗り、チームは再び優勝した。
まさにこの栄光の時代こそ、私たちのレースが始まった年なのである。 オートモト・モデルツール・ド・フランス の茎である。
この時代のスポーツ・サイクリストなら誰もが夢見たバイクであり、オートモトの1920年代スポーツモデル・ラインの頂点である。
このバイクは最近改装され、ライドに出かけたり、部屋に飾ったりできるようになった。
オートモトは、ハッチンソンとチームを結成し、そのバイクで当時の有名ライダーたちが勝利を収めた。
1923年 アンリ・ペリシエ がオートモトでツール・ド・フランスを制した。 オッタビオ・ボッテッキア オッタビオ・ボッテッキアもオートモトで2位に入った。ボッテッキアはその後2年間、サンテティエンヌのバイクを駆って優勝した。1926年、ルシアン・ビュイッセがオートモトに乗り、チームは再び優勝した。
まさにこの栄光の時代こそ、私たちのレースが始まった年なのである。 オートモト・モデルツール・ド・フランス の茎である。
この時代のスポーツ・サイクリストなら誰もが夢見たバイクであり、オートモトの1920年代スポーツモデル・ラインの頂点である。
このバイクは最近改装され、ライドに出かけたり、部屋に飾ったりできるようになった。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 56 cm |
---|---|
Oberrohr | 59 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Automoto |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Automoto; 165mm; 46t |
Innenlager | Automoto |
Sattelstütze | |
Sattel | Club No29A |
Naben | Automoto |
Felgen | Sieber Milano |
Reifen | Tufo Primus |
Vorbau | Automoto |
Lenker | Automoto |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |