Beschreibung
航空機産業の台頭とともに、アルミニウム合金は、あらゆる種類の乗り物に対して、適度な強度と軽さを持つソリューションとして普及し始めた。
好まれた合金のクラスのひとつは、いわゆる ジュラルミン.銅、マンガン、マグネシウムと組み合わされたアルミニウムは、鋼鉄に匹敵する強度に達することができた。
フランスは、自転車産業においてジュラルミン合金をより広く革新的に使用した最初の国であることが証明された。1930年代から、メカドゥラル、バラ、カミナールジャン、ドゥラヴィア、ノーム・エ・ローヌ、アヴィアックなどの企業が、銀色に輝く不思議な金属を使った優れたデザインの自転車を発表した。
そこで、私たちは自信を持って 1950年代後半のAviacロードバイク.他のジュラルミン製バイクと同様、フレームははんだ付けや溶接ではなく、チューブがネジ止めや接着によってラグにはめ込まれている。しかし、当然ながらラグはスチールフレームよりも厚くなければならない。それでも、細身のチューブとロングホイールベースによって、バイク全体は実にエレガントな外観を呈している。そうすることで、フレームは柔軟なアルミ・チューブの自然な減衰力を完璧に利用している。その一方で、ハードなスプリントで勝つために設計されたバイクではないことは明らかだ。しかし、長いステージでは、快適性のプラスは間違いなく報われるだろう。
br>(英語 このバイクには素晴らしいパーツが装備されている。 .ペダルセットとフロント・ビデホルダーで、このアンサンブルを完成させている。
チェック済みで、年式にもかかわらず、面白いライドには十分。
好まれた合金のクラスのひとつは、いわゆる ジュラルミン.銅、マンガン、マグネシウムと組み合わされたアルミニウムは、鋼鉄に匹敵する強度に達することができた。
フランスは、自転車産業においてジュラルミン合金をより広く革新的に使用した最初の国であることが証明された。1930年代から、メカドゥラル、バラ、カミナールジャン、ドゥラヴィア、ノーム・エ・ローヌ、アヴィアックなどの企業が、銀色に輝く不思議な金属を使った優れたデザインの自転車を発表した。
そこで、私たちは自信を持って 1950年代後半のAviacロードバイク.他のジュラルミン製バイクと同様、フレームははんだ付けや溶接ではなく、チューブがネジ止めや接着によってラグにはめ込まれている。しかし、当然ながらラグはスチールフレームよりも厚くなければならない。それでも、細身のチューブとロングホイールベースによって、バイク全体は実にエレガントな外観を呈している。そうすることで、フレームは柔軟なアルミ・チューブの自然な減衰力を完璧に利用している。その一方で、ハードなスプリントで勝つために設計されたバイクではないことは明らかだ。しかし、長いステージでは、快適性のプラスは間違いなく報われるだろう。
br>(英語 このバイクには素晴らしいパーツが装備されている。 .ペダルセットとフロント・ビデホルダーで、このアンサンブルを完成させている。
チェック済みで、年式にもかかわらず、面白いライドには十分。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
---|---|
Oberrohr | 58 cm |
Steuerrohr | 13 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Aviac |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Le Simplex |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49D; 170mm; 50/42 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Idéale Rebour |
Naben | MaxiCar; Freewheel 4-Speed 15-21 |
Felgen | Rear Nisi; Front ?; 700 c-clinchers |
Reifen | Panaracer Pasela PT; 700x32 clincher |
Vorbau | Philippe; 100mm |
Lenker | Generic Aluminium; 38cm |
Kette | Renold |
Pedale | Nicht inklusive |