Beschreibung
ジーノ・バルタリ サイクリング史において最も人気のある人物の一人であることは間違いない。
長年のライバルであったファウスト・コッピと壮絶なデュエルを繰り広げたからというだけでなく、彼の人柄と人間的偉大さによるものでもある。
1948年にレニャーノ・チームを去った後、彼は自身のチームを設立した: チクリ・バルタリ.
レーシングチーム用と商業用の自転車は、ファウスト・コッピの親友であるサンタマリア兄弟が1955年までノヴィ・リグレで生産していた。
その後、生産はマルゲリータ兄弟に引き継がれ、1956年からはプロ仕様が ガルモッツィ (サンペレグリノ・チーム)によって製造された。
このジーノ・バルタリは1960年代の真のレーサーだ。当時はマルゲリータ兄弟になるはずだった。
フレームはオリジナルの塗装のまま保たれ、同じ時代のパーツが装備されている。
その中にはもちろん Campagnolo シフティング.
クラシックなサイクリング・イベントに参加したり、他の参加者をうらやましがらせたりするのに最適なビンテージ自転車!
長年のライバルであったファウスト・コッピと壮絶なデュエルを繰り広げたからというだけでなく、彼の人柄と人間的偉大さによるものでもある。
1948年にレニャーノ・チームを去った後、彼は自身のチームを設立した: チクリ・バルタリ.
レーシングチーム用と商業用の自転車は、ファウスト・コッピの親友であるサンタマリア兄弟が1955年までノヴィ・リグレで生産していた。
その後、生産はマルゲリータ兄弟に引き継がれ、1956年からはプロ仕様が ガルモッツィ (サンペレグリノ・チーム)によって製造された。
このジーノ・バルタリは1960年代の真のレーサーだ。当時はマルゲリータ兄弟になるはずだった。
フレームはオリジナルの塗装のまま保たれ、同じ時代のパーツが装備されている。
その中にはもちろん Campagnolo シフティング.
クラシックなサイクリング・イベントに参加したり、他の参加者をうらやましがらせたりするのに最適なビンテージ自転車!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 54 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 10.5 cm |
Standover | 79 cm |
Details
Marke | Gino Bartali |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 93; 170mm; 53/42 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Idéale |
Naben | Campagnolo Nuovo Tipo |
Felgen | Nisi; 700c tubular |
Reifen | Continental Giro; 700c tubular |
Vorbau | 3ttt; 90mm |
Lenker | 3ttt; 38cm |
Kette | YBN Classic |
Pedale | Nicht inklusive |