Beschreibung
1981年にバッソがバイクを作り始めて以来、クラシカルな外観を持つ革新的なスチール・デザインの最前線を走り続けている。
同社は3人の兄弟によって設立された。マリノは1972年の世界選手権で優勝し、グランツールでも数々の表彰台を獲得したプロサイクリストだった。彼は、自転車がどのように感じるべきかという知識と、自分の名前をもたらした。レナートは哲学者であり、会社の財務責任者となった。最年少のアルシドは、自転車製造の技術的側面に最も興味を持ち、最初のワークショップを立ち上げた。
創業初期のトップモデルは バッソ・ギャップ 後にロト・モデルが加わった。バッソ・ギャップは、まさにここで紹介するものである。
カーボンスチールのフレームは、このマシンの信頼できる心臓部である。スーパー・アメリカと呼ばれたカラー・コンビネーションで塗装され、ディテールにエングレービングが施されたこのマシンは、クラシックなイタリアン・スチール・ロードレーサーとして非常に印象的である。
チュービングはコロンバスSLで、特別に鋳造されたラグで接続されている。 パーツに関しては、高機能でトップクラスのものが用意されている。 Shimano デュラエースだ。
このバイクは、リラックスしたライド、ヒストリック・バイク・レース、日曜日の逃避行など、どんなことにも適している。私たちのBassoバイクは、1989年代後半の本物のハイクラスバイクです。 私たちはこのバイクの製造年を1989年まで遡っていますが、確かめたい方は、20ユーロでBasso社自身によるフレームに関する専門知識を得ることができます。なんてクールなんでしょう。
同社は3人の兄弟によって設立された。マリノは1972年の世界選手権で優勝し、グランツールでも数々の表彰台を獲得したプロサイクリストだった。彼は、自転車がどのように感じるべきかという知識と、自分の名前をもたらした。レナートは哲学者であり、会社の財務責任者となった。最年少のアルシドは、自転車製造の技術的側面に最も興味を持ち、最初のワークショップを立ち上げた。
創業初期のトップモデルは バッソ・ギャップ 後にロト・モデルが加わった。バッソ・ギャップは、まさにここで紹介するものである。
カーボンスチールのフレームは、このマシンの信頼できる心臓部である。スーパー・アメリカと呼ばれたカラー・コンビネーションで塗装され、ディテールにエングレービングが施されたこのマシンは、クラシックなイタリアン・スチール・ロードレーサーとして非常に印象的である。
チュービングはコロンバスSLで、特別に鋳造されたラグで接続されている。 パーツに関しては、高機能でトップクラスのものが用意されている。 Shimano デュラエースだ。
このバイクは、リラックスしたライド、ヒストリック・バイク・レース、日曜日の逃避行など、どんなことにも適している。私たちのBassoバイクは、1989年代後半の本物のハイクラスバイクです。 私たちはこのバイクの製造年を1989年まで遡っていますが、確かめたい方は、20ユーロでBasso社自身によるフレームに関する専門知識を得ることができます。なんてクールなんでしょう。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
---|---|
Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Basso |
---|---|
Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Shimano Dura Ace 2x7 speed – indexed |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Shimano Dura Ace 170mm – 52/42 |
Innenlager | Shimano Dura Ace |
Sattelstütze | |
Sattel | NEW Iscaselle Tornado Tour de France |
Naben | Shimano Dura Ace |
Felgen | Wolber |
Reifen | NEW Michelin Dynamic Classic 700c clincher |
Vorbau | 3ttt 110mm |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | NEW |
Pedale | Nicht inklusive |