Beschreibung
オリジナル ベルナール・カレによる1950年代のロイヤル・アスポート・クラシック・ロードバイク
この小さなバイクには、特別な背景がある。ジュリアン・アルネが所有していたもので、彼は当時フランス最高のセミ・アマチュアの一人だった。1950年代、アマチュアとプロの差はそれほど大きくなく、レースシリーズでは両者が同じチームに所属することもあった。ジュリアンは、友人であり同僚でもあったアンドレ・ダリゲードからこのバイクを譲り受けた。ダリゲードはツール・ド・フランス史上、おそらく最高のスプリンターで、22ステージで優勝し(スプリンターがまだペロトンで懸命に働かなければならなかった時代)、1959年には世界チャンピオンになった!
ダリゲードとのツーショットもある。
このフレームは、ジャク・アンケティルのバイクも製作したベルナール・カレの工房で、ロイヤル・アスポートのために製作された。
もちろん、このバイクには1950年代の最高のパーツが装備されている。 Campagnolo グラン・スポーツ・パーツ。
このバイクは何十年もの間、かなり汚れてしまったが、その素晴らしい歴史のためにそのままにしておくことにした。このバイクは今でも軽量で素晴らしい乗り物であり、性能もかなり良い。
この小さなバイクには、特別な背景がある。ジュリアン・アルネが所有していたもので、彼は当時フランス最高のセミ・アマチュアの一人だった。1950年代、アマチュアとプロの差はそれほど大きくなく、レースシリーズでは両者が同じチームに所属することもあった。ジュリアンは、友人であり同僚でもあったアンドレ・ダリゲードからこのバイクを譲り受けた。ダリゲードはツール・ド・フランス史上、おそらく最高のスプリンターで、22ステージで優勝し(スプリンターがまだペロトンで懸命に働かなければならなかった時代)、1959年には世界チャンピオンになった!
ダリゲードとのツーショットもある。
このフレームは、ジャク・アンケティルのバイクも製作したベルナール・カレの工房で、ロイヤル・アスポートのために製作された。
もちろん、このバイクには1950年代の最高のパーツが装備されている。 Campagnolo グラン・スポーツ・パーツ。
このバイクは何十年もの間、かなり汚れてしまったが、その素晴らしい歴史のためにそのままにしておくことにした。このバイクは今でも軽量で素晴らしい乗り物であり、性能もかなり良い。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 78.5 cm |
Details
Marke | Bernard Carré |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Gran Sport |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Stronglight 49 D, 172.5mm, 52/45 |
Innenlager | Stronglight |
Sattelstütze | |
Sattel | Brooks |
Naben | Campagnolo Gran Sport |
Felgen | Aluminium tubular |
Reifen | Vittoria Rally Tubulars 23-622 |
Vorbau | Ambrosio Champion, Steel, 80mm |
Lenker | Philippe Professional, 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |