Beschreibung
アンドレ・ベルテット元フランス人レーサーであり、フレーム職人でもあるアンドレ・ベルテットは、1974年にサイクリング・ショップをオープンした。スイス国境とジュネーブにほど近いベルガルド・シュル・ヴァルセリーヌという小さな町で、野心的なライダーたちは、自分のサイズに合ったバイクを作り、最高級のパーツを装備することができた。
1984年頃、私たちのBertettoはハンダ付けされ、その後バイクとして組み立てられた。
そのチューブは、アテリエ・ド・ラ・リーブが製造した中で最高級のものであり スーパー・ヴィタス980.かなり軽量なフレームセットを形成している。そして、エレガントでスリム、細かくヤスリがけされたラグを持つその光学系は、原材料の品質と同等である。
しかし、圧倒的な品質を誇るのはフレームだけでなく、パーツもまた、その時代で最も素晴らしいもののひとつである。 CLBプロフェッショナル・ブレーキ や、同じく羽のような ユレ・ジュビリー・シフト が証明している。そして忘れてはならないのが、ベルテットのステムとハンドルバー、あるいは伝説的な滑らかさを誇る マキシ・カー・ハブ!
このバイクは、当時のプロフェッショナルなツール・ド・フランスのバイクと比較されることを恐れないほど優れている。
私たちのBertettoは、これまで私たちが手にしたフランス製バイクの中でも最高級の1台であり、あらゆるライディングの完璧なパートナーである。
細部まで美味しい!
1984年頃、私たちのBertettoはハンダ付けされ、その後バイクとして組み立てられた。
そのチューブは、アテリエ・ド・ラ・リーブが製造した中で最高級のものであり スーパー・ヴィタス980.かなり軽量なフレームセットを形成している。そして、エレガントでスリム、細かくヤスリがけされたラグを持つその光学系は、原材料の品質と同等である。
しかし、圧倒的な品質を誇るのはフレームだけでなく、パーツもまた、その時代で最も素晴らしいもののひとつである。 CLBプロフェッショナル・ブレーキ や、同じく羽のような ユレ・ジュビリー・シフト が証明している。そして忘れてはならないのが、ベルテットのステムとハンドルバー、あるいは伝説的な滑らかさを誇る マキシ・カー・ハブ!
このバイクは、当時のプロフェッショナルなツール・ド・フランスのバイクと比較されることを恐れないほど優れている。
私たちのBertettoは、これまで私たちが手にしたフランス製バイクの中でも最高級の1台であり、あらゆるライディングの完璧なパートナーである。
細部まで美味しい!
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 53 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 80 cm |
Details
Marke | Bertetto |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Huret |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Nervar; 170mm 50/42 ratio |
Innenlager | Nervar |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor |
Naben | Maxi-Car; 6-Speed |
Felgen | Mavic GP4; Clinchers |
Reifen | Vittoria Competition Rally; 622/23 tubulars |
Vorbau | Bertetto 90mm |
Lenker | Bertetto 400mm |
Kette | Sedis |
Pedale | Nicht inklusive |