Beschreibung
多くのサイクリング・ファンの心の中には、メルカトーネ・ウノに関連するものすべてに、ある種の甘いスポットがある。その理由を見つけるのは難しくない。もちろんチームはかなりの成功を収めたが、それを真に象徴するのはマルコ・パンターニの存在だ。それまでこの偉大で残酷なスポーツに触れることのなかった大勢の観衆を魅了したのは彼だった。彼のストーリーはよく語られているので、私たちはそれを繰り返そうとは思わない。彼の生涯をご存じない方は、ドキュメンタリー映画『パンターニ』をご覧になることをお勧めする:サイクリストの事故死"
1998年、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスの2冠を達成したパンターニ(イル・ピラータ)は、約50年前のファウスト・コッピに続くイタリア人初の快挙だった。そして、ファウスト・コッピと同様、ビアンキでそれを成し遂げた。今回ご紹介するビアンキと非常によく似たモデルである ビアンキ・メガ・プロL・メルカトーネ・ウーノ.
このビアンキ・メガ・プロLは、典型的な "メルカトーネ・ウーノのペイントスキーム" を採用し Campagnolo Record を装着している。90年代後半、これらのパーツはチタンやカーボンを多用した先進的なものとなり、コンペティションで血のにじむような活躍を見せた。最近のバイクと比べても、まだまだキビキビしている。
イル・ピラータ "の意気込みが少し感じられるだけでなく、レーシングバイクのあるべき姿を提供し、乗りこなすことができるバイクなのだ。
私たちのワークショップでチェック済みで、すぐに乗り出すことができます。
1998年、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスの2冠を達成したパンターニ(イル・ピラータ)は、約50年前のファウスト・コッピに続くイタリア人初の快挙だった。そして、ファウスト・コッピと同様、ビアンキでそれを成し遂げた。今回ご紹介するビアンキと非常によく似たモデルである ビアンキ・メガ・プロL・メルカトーネ・ウーノ.
このビアンキ・メガ・プロLは、典型的な "メルカトーネ・ウーノのペイントスキーム" を採用し Campagnolo Record を装着している。90年代後半、これらのパーツはチタンやカーボンを多用した先進的なものとなり、コンペティションで血のにじむような活躍を見せた。最近のバイクと比べても、まだまだキビキビしている。
イル・ピラータ "の意気込みが少し感じられるだけでなく、レーシングバイクのあるべき姿を提供し、乗りこなすことができるバイクなのだ。
私たちのワークショップでチェック済みで、すぐに乗り出すことができます。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 13.5 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Bianchi |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record Ergo Carbon 9-Speed |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Record; 175mm; 54/39 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle Italia / Bianchi |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | Mavic CXP30; 700c clincher |
Reifen | Challenge Elite |
Vorbau | ITM; 100mm |
Lenker | ITM; 41cm |
Kette | YBN Narrow |
Pedale | Nicht inklusive |