Beschreibung
ストーリー マルコ・パンターニ それは苦闘と勝利と悲劇の物語である。1990年代後半、マルコ・パンターニの影響力に匹敵するほど世界中のサイクリングファンを奮い立たせたライダーは、近年の歴史上ほとんどいない。
彼の物語はしばしば語られてきたが、我々はそれを繰り返そうとは思わない。彼の生涯をご存じない方は、ドキュメンタリー『パンターニ』をご覧になることをお勧めする:サイクリストの事故死"
1998年、ジロ・デ・イタリアとツール・ド・フランスの2冠を達成したパンターニ(イル・ピラータ)は、約50年前のファウスト・コッピに続くイタリア人初の快挙だった。そしてファウスト・コッピと同様、ビアンキでそれを成し遂げた。
彼のファイティングスピリットと、チーム「メルカトーネ・ウノ・ビアンキ」でアルプスのスイッチバックを駆け上がる姿に、多くの人々が海賊を賞賛した。驚くなかれ、彼のファンの間には、このスターや彼のチームのものを所有したい、少なくとも彼のバイクのレプリカを作りたいという願望が生まれた。
そしてここに、そのようなバイクを紹介しよう。この マルコ・パンターニ ビアンキ チーム・メルカトーネ 1999 は、ハイクラスなレプリカである。トリプルバテッド製軽量フレームをベースにしている。 SC61.10A 熱処理を施したデダッチャイ製アルミ合金製の軽量フレームをベースにしている。1999年の決定的なシーズンにイル・ピラータが使用したペイントが施され、ほとんどのパーツが使用されている。
装備は Campagnolo Record 9速グループセット と チタンとカーボンファイバー製パーツ.フロントにはカーボンファイバー フォークがある。 そしてパンターニお気に入りのITMコックピット。軽量な Campagnolo ヌクレオン・ホイールセットレース専用に設計され、登りでは俊敏に加速する。フライト・チタン製パンターニ・サドルやチーム・ボトルなどの仕上げは、必要なものであると同時に貴重なファン・オブジェでもある。
このバイクは真のパンターニ・ファンのためのものだが、すでに魅力的なのはこの一面だけではない。素晴らしいコンディションの真のレーシング・マシンで、夢のような乗り心地だ。それは 重量わずか7.5kg (kg(!)なのだ。そして、道が険しくなり始めたら、バーの雫を掴んで高いギアにシフトし、人々の覇者に敬意を表することができる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 55 cm |
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Oberrohr | 54 cm |
Steuerrohr | 12 cm |
Standover | 78 cm |
Details
Marke | Bianchi |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Record170 mm; 53/39 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | セッレ・イタリア・フライト・チタニウム・ピラータ |
Naben | Campagnolo Nucleon、9速、25/12レシオ |
Felgen | Campagnolo ヌクレオン;700Cチューブラー |
Reifen | コンチネンタル・テンポ、622/19チューブラー |
Vorbau | ITMミレニアム; 13 cm |
Lenker | ITMミレニアムエルガル7075ライト;40cm |
Kette | ケーエムシー |
Pedale | Nicht inklusive |