Beschreibung
ボッテキア は、カルニェッリの小さな自転車工場としてスタートし、1924年にイタリア初のツール・ド・フランス優勝者(1924年、1925年)であるオッタヴィオ・ボッテッキアによって改良された、非常に伝統的な会社である。1926年にオッタヴィオ・ボッテッキアが謎の悲劇的な死を遂げた後、"ボッテッキア "という新しい社名の新会社が誕生した。
彼らが製造した自転車は、数々のチャンピオンを勝利に導いた高級品だった。
今でも多くの人が グレッグ・レモンド が1989年のツール・ド・フランスでボッテキア・エキップに乗って優勝したことを覚えている人も多いだろう。
その ボッテキア・オーバル・エアロ 今回紹介するボッテキア・オーバル・エアロは、1980年代に作られたクラシカルなモデルのひとつであり、希少なモデルのひとつでもある。
軽くて丈夫なコロンバス製チューブで作られている。しかし、ただ丸いだけでなく、中間部分が楕円形になっている。ただ、端の部分はラグにはめ込むために丸いままである。パーツに関しては、以下のものが装備されている。 Campagnolo スーパーレコード・グループセット。エアロダイナミクスをさらに向上させるため、変速レバーはダウンチューブ上部に移動している。
このバイクは、ハイテク・スチール・フレームとクラシック・デザインの美しい見本である。コンディションは極めて良好。
徹底的にチェックされたこのバイクは、素晴らしいコレクションピースというだけではない。週末のロングツーリングにも最適で、もちろんL'Eroicaのライドにも完璧にフィットする。
彼らが製造した自転車は、数々のチャンピオンを勝利に導いた高級品だった。
今でも多くの人が グレッグ・レモンド が1989年のツール・ド・フランスでボッテキア・エキップに乗って優勝したことを覚えている人も多いだろう。
その ボッテキア・オーバル・エアロ 今回紹介するボッテキア・オーバル・エアロは、1980年代に作られたクラシカルなモデルのひとつであり、希少なモデルのひとつでもある。
軽くて丈夫なコロンバス製チューブで作られている。しかし、ただ丸いだけでなく、中間部分が楕円形になっている。ただ、端の部分はラグにはめ込むために丸いままである。パーツに関しては、以下のものが装備されている。 Campagnolo スーパーレコード・グループセット。エアロダイナミクスをさらに向上させるため、変速レバーはダウンチューブ上部に移動している。
このバイクは、ハイテク・スチール・フレームとクラシック・デザインの美しい見本である。コンディションは極めて良好。
徹底的にチェックされたこのバイクは、素晴らしいコレクションピースというだけではない。週末のロングツーリングにも最適で、もちろんL'Eroicaのライドにも完璧にフィットする。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 58 cm |
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Oberrohr | 56 cm |
Steuerrohr | 16 cm |
Standover | 84 cm |
Details
Marke | Bottecchia |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo Record |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo Super Record; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Campagnolo Record |
Sattelstütze | |
Sattel | New Selle San Marco Concor Supercorsa |
Naben | Campagnolo Record |
Felgen | Ambrosio Balance; 700c clincher |
Reifen | New Michelin Dynamic Classic 700c clincher |
Vorbau | 3ttt; 100mm |
Lenker | 3ttt; 39cm |
Kette | New YBN Classic hard-plated |
Pedale | Nicht inklusive |