Beschreibung
ボッテキア は、カルニェッリ社の小さな自転車工場としてスタートし、1924年にイタリア初のツール・ド・フランス優勝者(1924年、1925年)であるオッタヴィオ・ボッテッキアによって改良された非常に伝統的な会社である。1926年にオッタヴィオ・ボッテッキアが謎の悲劇的な死を遂げた後、"ボッテッキア "という新しい社名の新会社が誕生した。
彼らが製造した自転車は、数々のチャンピオンを勝利に導いた高級品だった。
今でも多くの人が グレッグ・レモンド が1989年のツール・ド・フランスでボッテキア・エキップに乗って優勝したことを覚えている人も多いだろう。
私たちの ボッテキア・プロフェッショナル・クロームメッキ50周年記念バイク 1984年頃に製造されたこのバイクは、1980年代の栄光を物語る貴重な逸品である。軽くて丈夫なコロンバスSLチューブで作られており、当時はまだプロ用ロードバイクの主要素材だった。フレームは塗装ではなく、研磨とフル・クロームメッキが施されている。これにより、フレームの表面はピカピカに輝き、同時に耐久性にも優れている。
パーツに関しては、伝説的でコレクターズアイテムである Campagnolo 50周年記念グループセット が取り付けられている!ゴールドメッキと特別なエングレービングが施されたこの限定モデルのシリアルナンバーは13302。
このような特別なバイクは、どんなコレクションにとっても特別なものです。見た目と同様に乗り心地も最高なので、週末のライドや歴史的なサイクリングにも気軽に挑戦できる。
彼らが製造した自転車は、数々のチャンピオンを勝利に導いた高級品だった。
今でも多くの人が グレッグ・レモンド が1989年のツール・ド・フランスでボッテキア・エキップに乗って優勝したことを覚えている人も多いだろう。
私たちの ボッテキア・プロフェッショナル・クロームメッキ50周年記念バイク 1984年頃に製造されたこのバイクは、1980年代の栄光を物語る貴重な逸品である。軽くて丈夫なコロンバスSLチューブで作られており、当時はまだプロ用ロードバイクの主要素材だった。フレームは塗装ではなく、研磨とフル・クロームメッキが施されている。これにより、フレームの表面はピカピカに輝き、同時に耐久性にも優れている。
パーツに関しては、伝説的でコレクターズアイテムである Campagnolo 50周年記念グループセット が取り付けられている!ゴールドメッキと特別なエングレービングが施されたこの限定モデルのシリアルナンバーは13302。
このような特別なバイクは、どんなコレクションにとっても特別なものです。見た目と同様に乗り心地も最高なので、週末のライドや歴史的なサイクリングにも気軽に挑戦できる。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 15 cm |
Standover | 81 cm |
Details
Marke | Bottecchia |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Campagnolo 50th anniversary |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Campagnolo 50th anniversary |
Innenlager | Campagnolo 50th anniversary |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco |
Naben | Campagnolo 50th anniversary |
Felgen | Mavic 700c tubulars |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | 3ttt; 100mm |
Lenker | 3ttt; 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |