Beschreibung
素晴らしい名前のバイクもあれば、素晴らしいフレームのバイクもある。- 私たちの ルチアーノ・セルバイ・スペシャル・フィレット・ブレージング・ロードバイク(1980年代製.
1946年創業のCerbaiは、フィレンツェの伝統的な二輪車専門店だ。かつてはオートバイや自転車を独自に製造していたが、残念ながら現在は「普通のスクーター」を販売するようになった。
大量生産でもなく、モータリゼーションでもない。
このセルバイは、ラグレスの形状に見事に仕上げられ、接合部はフィレットろう付けされている。数十年前までは、良いラグは高価であったため、この方法はフレーム製作者の経費節減になっただろうが、1980年代後半には、時間がかかるという理由から、職人の間で使われるようになっただけである。フィレットろう付けフレームは、ラグ付きフレームよりも少し軽く、硬く作ることができる。
さらに、Cerbaiのケーブル・ルーティングはフレーム内側に移され、ケーブル・ガイドやストッパーがろう付けされていないため、フレーム表面はクリーンな状態に保たれ、当時の一般的なロードバイク・フレームに比べ、空気力学的な利点が少し加えられている。
パーツには、このような特別なフレームに期待されるように、ジピエメを中心とした非適合部品が使われている。
このバイクは非常に機能的なレーシング・バイクであり、再び使用されるのを待っている。
普段使いのバイクではなく、エロイカ・カリフォルニアでも日常的に使えるバイクなのだ。
1946年創業のCerbaiは、フィレンツェの伝統的な二輪車専門店だ。かつてはオートバイや自転車を独自に製造していたが、残念ながら現在は「普通のスクーター」を販売するようになった。
大量生産でもなく、モータリゼーションでもない。
このセルバイは、ラグレスの形状に見事に仕上げられ、接合部はフィレットろう付けされている。数十年前までは、良いラグは高価であったため、この方法はフレーム製作者の経費節減になっただろうが、1980年代後半には、時間がかかるという理由から、職人の間で使われるようになっただけである。フィレットろう付けフレームは、ラグ付きフレームよりも少し軽く、硬く作ることができる。
さらに、Cerbaiのケーブル・ルーティングはフレーム内側に移され、ケーブル・ガイドやストッパーがろう付けされていないため、フレーム表面はクリーンな状態に保たれ、当時の一般的なロードバイク・フレームに比べ、空気力学的な利点が少し加えられている。
パーツには、このような特別なフレームに期待されるように、ジピエメを中心とした非適合部品が使われている。
このバイクは非常に機能的なレーシング・バイクであり、再び使用されるのを待っている。
普段使いのバイクではなく、エロイカ・カリフォルニアでも日常的に使えるバイクなのだ。
Rahmengröße
Rahmenhöhe (Center-Top) | 57 cm |
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Oberrohr | 55 cm |
Steuerrohr | 14 cm |
Standover | 82 cm |
Details
Marke | Cerbai |
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Schaltwerk | |
Umwerfer | |
Schalthebel | Suntour |
Bremsen | |
Bremshebel | |
Steuersatz | |
Kurbel | Gipiemme; 170mm; 52/42 |
Innenlager | Gipiemme |
Sattelstütze | |
Sattel | Selle San Marco Concor |
Naben | Gipiemme Crono Special |
Felgen | Mavic GP4; 700c tubular |
Reifen | Vittoria Rally 23-622 tubulars |
Vorbau | ITM 110mm |
Lenker | ITM; 40cm |
Kette | NOS chain |
Pedale | Nicht inklusive |